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在英菲尼迪各車型的總銷量中，G系列占據了超過半壁江山。英菲尼迪又推出了搭載小型引擎的G25，并試圖借此擴大G系列低檔車市場。  2011-02-11

雪佛蘭正努力地在年輕人中重建口碑，斯坦福大學、南加利福尼亞大學的學生們現在可以報名免費搭乘雪佛蘭的幾款車型，作為回報，通用汽車公司會向這些學生提供價值8美元的快餐。  2011-01-19

面對石油供應緊張和城市環境污染，北京方面已下令汽車企業實現技術騰飛  2011-01-12

隨著中國車市的降溫，歐洲的豪華汽車制造商也將把出口從中國市場轉移到美國。  2011-01-05

買新車還是買舊車？由于經濟疲軟，美國的購車者開始越來越多地選擇后者，導致二手車價格上升到了創紀錄的高度。  2010-11-22

福特汽車公司首席執行官艾倫?穆拉利小心地回避著這個敏感問題——福特是否計劃為旗下豪華車品牌林肯（Lincoln）設計一個或多個專有汽車平臺，以區別于面向中端市場的福特汽車？  2010-11-16

斯巴魯（Subaru）的卓越表現素來出人意料。今年，該公司再次讓人驚嘆不已。  2010-11-12

它想成為世界第一大汽車制造商。為了實現這個目標，它必須先征服美國。但這談何容易  2010-11-16

日產公司希望借Leaf引領的“零排放”概念，將日產與其它汽車品牌區分開來。  2010-10-28

寶馬的這一大膽嘗試為全球經濟的運作方式提供了借鑒。  2010-10-21

上周有關Smart汽車的消息，不禁讓人再次認識到，當汽車廠商偏離了行業通常的做法時，無異于將自己置身于巨大的風險之下。有時，按常理出牌才是明智之舉。  2010-10-18

豪華車型造價并不比量產車高多少，但是售價卻高很多。大眾公司（Volkswagen AG）深諳此道，最近該公司就推出新型奧迪A8，再次試圖超越豐田（Toyota Motor Corp）成為全球銷量冠軍。  2010-10-11

如果那些上了年紀的黑色林肯城市轎車（Lincoln Town Car）最終到了無法維修的地步，誰能夠取代它們，充當紐約市的豪華禮車呢？  2010-10-09

征服了汽車市場之后，它積極推行殖民化而非全球化。難怪警報長鳴竟聽不到  2010-10-05

別再跟我玩煽情，講什么它曾經是美國工業界的偶像企業這種話了。  2010-09-29

本田的策劃人員預計，廂式車部門的業績將增長約13%，而且奧德賽的年銷量將達到11萬輛。  2010-09-26

在南美，菲亞特已經是市場主力品牌了。像寶馬MINI一樣，菲亞特500采取了復古造型。  2010-09-19

如果需求在短時間內不能提升的話，包括通用汽車在內的汽車制造商們，都將面臨越來越大的減產壓力。  2010-09-17

在奧巴馬政府對汽車業的緊急救助計劃中，有一個并不廣人知的故事，那就是克萊斯勒（Chrysler）差點就和雷曼兄弟公司（Lehman Brothers）一樣走上破產的道路。  2010-09-15

過去20年來，歐寶就是個賠錢的無底洞。  2010-09-06