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空中旅途不再那般美好
幾家航空公司開始加收 15 美元的行李托運費，由此使自己陷入公關困境作者：Suzanne Kapner對于顧客習慣免費獲得的東西，你如何向他們收費？這正是美國航空公司（American Airlines）、美國聯合航空公司（United Airlines）和全美航空公司（US Airways）正在窮...
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在漫長的旅途中
在Flight Memory網站上查看自己過去三四年的飛行記錄，自己最常飛的前十大機場散落于世界各個角落，包括有舊金山、香港、上海、倫敦、東京、北京、法蘭克福和紐約，真是一路旅程，四海為家。上大學的時候，高鐵和動車尚還是很遙遠的名詞，于是常常乘坐一趟慢悠悠的綠皮車從上?；丶亦l南京，三百公里的路程往往...
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空中之王
在商用飛機市場領域超越波音后，空中客車意欲何為？建造超級客機！作者：Alex Taylor III別提什么福特與雪佛蘭、百事與可口可樂、諾基亞與摩托羅拉之間的競爭了。現在世界上最激烈的公司競爭是空中客車與波音公司之間的雙雄大戰，他們中取勝一方的利益也最大。“勝者為王，敗者為寇”似乎已不足以描述這場競...
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小的是美好的
作者：顧蔚以前的網絡公司總喜歡吹噓公司有多大規模，但現在，他們開始夸耀自己有多小。隨意走進一家紐約布魯克林的托兒所，你都不難發現黃皮膚黑眼睛的中國小女孩和她們白皮膚藍眼睛的美國父母。截至去年年底，美國家庭收養了大約 1.9 萬名中國兒童。旅居美國的北京姑娘王曉 從中看到了商機 。“我帶著兒子外出散步...
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享受空中之家
特約作者: 劉勇目前，幾乎所有的航空公司都抱怨油價上漲，利潤越來越低。在機票價格無法上漲的情況下，有的航空公司開始拆掉所有頭等艙座位，改為普通艙，以增加運力，抵消上漲的成本。但也有的公司反其道而行之，將頭等艙的配置和服務全面升級，以吸引更多的富人。在他們眼里，頭等艙的利潤最穩定，他們的理念是“賺有錢...
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空中客車
執著地投資品牌 -- 三年來，這家公司的品牌形象與市場份額齊頭并進作者: 周展宏1982 年，空中客車中國公司總裁博龍（Laurence Barron）加盟空中客車，當時他在歐洲地圖上還找不到公司總部所在地圖盧茲的位置。事實上，絕大多數的中國人對這家年輕的飛機制造公司也是一無所知。然而，現在的空中客...
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旅途達人牽著大象走天下
我每周有4天左右都是在路上，走了大約44年。我們在70多個國家演出過，然后，我們在北美的135個不同的城市里演出。我們一直在路上走。每到一個地方，我要做的第一件事就是慢跑三五英里。這確實有助于我克服時差，然后我就自然而然地適應當地時間了，無論到哪里都一樣。馬戲團班子有120名人類演員，還有55到60...
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做學問的美好
一日，一位正在四處找尋學院教職工作的好友跑過來跟我說，她決定轉到工業界，不在學術道路上繼續前行了。好友本科一畢業，就跨入某一世界名校攻讀社會學博士，而今博士讀到最后一年，博士論文也進入到最后的沖刺階段。苦盡就快要甘來，按照順理成章的思路，接下去就是找到一份學院里的工作，從此開始教書育人的教授生涯。不...
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“華爾街之狼”欠錢不還，絕對沒有電影里那般光鮮
華爾街前經紀人，外號“華爾街之狼”的喬丹·貝爾福特曾因擔任Stratton Oakmont首席執行官期間從事證券詐騙入獄。他寫過一本《華爾街之狼》，講述自己的經歷。圖片來源：David Howells—Corbis via Getty Images可能有人已經想不起貝爾福特是哪位，他之前在紐約長島開...
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空中之家 想你所想
每年的出行都要占用高端商務客人的大量工作時間，他們的很多旅程都是在越洋航班上度過的。公司CEO和高管們都需要在短則三四個小時，長則七八個小時，經常轉機的長途飛行中得到良好周到的服務。金融危機以來，航空業的壓力一直很大。在殘酷的市場競爭之下，各航空公司都非常注意提升乘客的舒適度，力求提高市場占有率。對...
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