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李一男常州造車，未來命運會如何？
李一男計劃在牛創汽車的常州基地打造的第一輛車是增程式SUV。雖然小牛曾多次在公開場合發聲沒有造汽車的規劃，但小牛設計副總裁劉傳凱的加入，讓牛創多了一分小牛的色彩。牛創計劃首款車在明年4月份發布，10月底正式下線。可即便前面的新勢力，已經趟過造車的水有多深，資金依然是擺在新造車企業面前的第一道難關。...
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小牛李一男造車交卷，李想：憑啥和L7比較？
10月8日，小牛電動車創始人李一男創立的自游家汽車宣布，旗下首款SUV車型自游家NV正式上市。新車分為純電版和增程版車型，售價為27.88萬~31.88萬元，因新車部分版本采用增程式技術路線且價格定位在30萬元區間，有網友將其與理想汽車產品進行比較，認為自游家NV整體配置水平介于老款理想ONE和新款...
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力軍車馬炮
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造車新勢力自游家停止服務、微博清空
近日，由李一男創辦、國內造車新勢力自游家（NIUTRON）官方App及官網停止服務，官方微博內容也已全部清空。這樣的結果或早有征兆。2022年12月7日，自游家官方發布“致 NV用戶的一封信”，令業界嘩然。該聲明稱，由于自身原因導致首款車型自游家NV在短期內無法交付，將在48小時內進行全額退款。...
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比亞迪李柯：罷工損害美國造車業
比亞迪美洲CEO李柯談及美國汽車工人聯合會（UAW）發起的罷工時稱，罷工“損害”了美國的汽車行業。美國為應對電動汽車挑戰投入了大量資金，但這次罷工“嚇跑了所有人”。她還說，墨西哥的好幾個州都希望比亞迪能夠在那里投資。...
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命與運
《財富》（中文版）-- 上篇專欄說到氣與運是兩回事，雖然中國人常常使用“運氣”一詞。其實，我們同樣常用的“命運”，也可以拆開來講。命和運是怎樣的關系呢？錢穆先生說：“命是指的一種局面，較大而較固定，故講命必兼講運，運則能轉動，能把此較大而較固定的局面松動了，化解了。”聽上去前者像是注定的、難以更改...
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蘋果CarPlay：革汽車的命，還是要車企的命？
在發布全新的CarPlay后，蘋果報了長長一段“菜名”。無一例外，全都屬于那些備受“大象轉身”問題困擾的老牌車企。“雖然蘋果還沒開始造車，但它卻通過CarPlay ，讓所有的汽車都變成‘蘋果車’！”在蘋果公司的年度全球開發者大會上，高調宣布將進行大幅度更新CarPlay ，點燃了眾多忠實果粉的狂熱。...
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市值還不如一車未造的恒大汽車，吉利真急了
傳統車企在硬件上的優勢，已經無法再對沖掉他們在數字基因上的缺失，至少資本市場這樣認為：截至2月25日，吉利汽車港股總市值2612億港元，不但只有老對手比亞迪和新對手蔚來的一半，甚至不及一車未造的恒大汽車。...
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造車太火！郭臺銘這次"牽手"李書福
這幾天，國產車“一哥”大動作不斷。本周一，吉利剛宣布完與百度達成戰略合作關系要一同造車，又牽手富士康，要跨入汽車代工生產行業。 1月13日下午，吉利控股集團微信公眾號公布，浙江吉利控股集團有限公司與富士康科技集團共同簽署戰略合作協議，雙方將成立合資公司。...
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李書福大動作！不只是造手機
2022年7月，李書福通過旗下星紀時代拿下魅族科技實際控制權、跨界進軍手機行業之消息曾引發各界廣泛關注。3月8日，星紀魅族集團正式宣布成立，沈子瑜出任集團董事長兼CEO，設有XR、智能手機和前瞻技術三大事業部。XR事業部方面，星紀魅族集團執行副總裁兼 XR 事業部總裁王勇談到，面向全球30萬億市場，...
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