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海通國際拆一輛比亞迪，寫87頁研報
海通國際給各位投資者獻上了一份稱得上天花板的研報：為了研究透徹比亞迪，海通國際買了一臺比亞迪“元”，把整臺汽車拆了，用87頁向投資者展示汽車零部件的詳細細節。報告指出，這是海通金屬+汽車團隊的“海通汽車實驗室”拆車系列第一次拆車，針對比亞迪“元”。 近年以來，券商撰寫研報的創新性層出不窮，不僅僅有傳...
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中信證券8大分析師拆了輛30萬的特斯拉
繼海通國際拆了一輛比亞迪電動車寫87頁研報后，中信證券5大行業、8大分析師也聯手拆了一輛特斯拉，并發表了一篇93頁的研報。該報告稱，分析師們拆解一輛價值30萬元的Model 3標準續航版，對特斯拉的E/E架構、三電、熱管理、車身等進行了詳細深入地分析。然而，投入如此巨大的人力物力財力后，卻把產業鏈上...
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醫美分析師真為出研報去整容？實情來了
7月20日，一則關于分析師體驗醫美項目的朋友圈截圖突然在社交平臺上廣為流傳，一時間大家以為是賣方拆解又出新案例。事實上，興業證券社服&零售首席劉嘉仁發布這則朋友圈的時間為6月26日，早過海通國際的拆車研報時間。事實真如網傳，醫美分析師為了出研報去整容嗎？據記者多方了解，該位分析師調研醫美機構疫情后復...
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分析師拆特斯拉研報遭雪球用戶質疑，中信證券最新回應
7月28日，一位雪球用戶在論壇發布了一條題為《券商拆解特斯拉，報告里忘寫的和寫錯的》的原創文章，指出中信證券所發布的研報中，“30-32頁對特斯拉上一款車型Model S動力總成回顧，其內容和配圖幾乎都是從其之前的原創文章《特斯拉澎湃動力來自何方？》而來，僅是重組了語句，拆分了圖片，而且還把原文中的...
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迪勒.COM
迪勒的網絡公司與亞馬遜、雅虎、eBay 并稱因特網“四騎士”。這家公司究竟貨真價實，還是又一個海市蜃樓？作者： Bethany McLean去年秋季的某一天，400 位投資者和分析師齊聚華爾街，用一整天的時間聆聽巴里?迪勒（Barry Diller）和他的因特網公司 InterActiveCorp....
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分拆中國互聯網巨頭，有沒有可能？要怎么拆？
國家市場監督總局剛剛通報對三起“未依法申報”收購案件（阿里收購銀泰、閱文收購新麗、豐巢收購中郵智遞）的行政處罰決定，市場上又傳來了“監管層正在研究對巨頭進行分拆”的說法。這個說法從12月15日開始在部分媒體流傳，沒有具體的信源，但是也沒有被辟謠。 資本市場對“限制乃至分拆互聯網巨頭”的可能性頗為不...
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卷出新高度？中信證券拆完汽車拆雷達
如今分析師寫研報算是寫出了新高度，前段時間，中信證券剛拆了輛特斯拉，近期又拆了5款激光雷達，并得出結論，激光雷達市場遠期全球市場空間可達到約千億美元，因此市場給予了產業相關公司高估值。近日，中信證券發布的《從拆解五款激光雷達看智能駕駛投資機遇》研究報告，引起市場的熱議，這份長達50頁的研報，詳細描述...
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字節跳動確認自研芯片
7月20日，字節跳動副總裁楊震原在“2022火山引擎原動力大會”上接受媒體采訪時確認，字節跳動正在開展自研芯片業務，主要用于自身視頻推薦業務。研發團隊將為字節跳動大規模視頻推薦服務專用場景定制、優化硬件，如視頻編解碼、云端推理加速等，以期提升性能，降低成本。楊震原表示，字節跳動目前沒有CPU、GPU...
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迪茜曼的崛起
圖片來源：MARIN ADOL FESSON沒有人會說達爾·拉馬尼亞（Dal LaMagna）雄心不足。小時候他就想成為教皇和百萬富翁。經過一系列創業失敗之后，拉馬尼亞最終憑著一個點子創辦了迪茜曼公司（Tweezerman）——一家年收入5,000萬美元的美妝工具生產商。[目前它歸屬于雙立人亨克斯公...
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維旺迪的巨獸
作者: Robert Levine2002 年，維旺迪（Vivendi）打算賣掉它那經營不力的動畫游戲部，卻沒有找到買家。緊隨其后的是大規模的裁員。現在，這個部門卻成為維旺迪的明星。第二季度，維旺迪游戲的銷售較前一年增長了幾乎 30%，使得公司的總營業收入增加了 4.8%，這絕對是超出預期的大飛躍。...
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