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媒體呼吁保時捷和大眾CEO放棄其中一家領導權
圖片來源：Ronny Hartmann—AFP via Getty Images? 成本飆升、汽車銷量下滑以及中國市場出現的問題，正給奧利弗·布魯姆帶來巨大壓力，迫使他放棄兩個首席執行官職位中的一個。這位現年56歲的高管正竭力應對日益嚴峻的問題，而這些問題如今有可能拖累保時捷和大眾汽車。在兩家汽車制...
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如何看待官媒呼吁居民通過股票基金賺錢？
有錢才能消費、才敢消費，是顛撲不破的道理。做大消費蛋糕，需要讓老百姓的“錢袋子”鼓起來，包括想方設法提高居民財產性收入，讓居民通過股票、基金等渠道也能賺到錢，從而化消費意愿為消費能力。...
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把錢放哪兒才安全？
即使銀行紛紛破產，曾經安全的投資方式而今為丑聞所困，但仍有一些方法可以保護你的投資安全。作者：Mina Kimes在這個連大銀行都在為生存而戰的時刻，傳統上安全的投資方式突然也不那么可信了。如果一間銀行倒閉了，那么你在該行的貨幣市場賬戶會怎么樣呢？更糟糕的是，面對斯坦福金融 (Stanford Fi...
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CEO日報：美國商界呼吁政府放寬移民限制
【財富精選】美國商界呼吁政府放寬移民限制美國各地的63位CEO和商學院院長認為，美國應該為高技能移民赴美提供便利，他們警告說美國缺少相關人才。他們建議政府實施的措施包括取消每個國家的簽證上限，以及創建“核心區域簽證”，將人才吸引到該國最需要的各個地區。英國的可再生能源利用上一季度，英國歷史上首次出...
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高盛CEO呼吁英國就脫歐一事再次公投
近日在赴倫敦參加一次客戶活動期間，高盛CEO勞埃德·布蘭克費恩在推特上寫道：“在英國，很多CEO都對脫歐一事感到絕望。”“我感覺脫歐是一條充滿艱難險阻的路。對于一個這樣重大和不可逆的決定，很多人都希望再進行一次確認性質的公投。既然存在這么大的風險，為什么不確認一下大家對此事的共識呢？”我們現在還不清...
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下一個捷藍
（攝影：PAULO FRIDMAN）在巴西的辦公室，戴維·尼爾曼（David Neeleman）踱著步子，歷數 18 年來艱辛創業歷經的種種經驗教訓。23 歲他開辦旅行社，選擇了一家剛組建的航空公司作為主要供應商。結果，航空公司很快倒閉，尼爾曼血本無歸。這次痛苦的經歷給他結結實實地上了一課：創業永遠...
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捷藍空乘發飆事件之我見
這次空乘事件中孰是孰非，我還真有些拿不定主意了。一方面，你應該體諒那名空乘。他整天在惡劣的環境中工作，主要是近來乘客們也都越來越管不住自己。我可不是說所有乘客都這樣，但有那么幾粒老鼠屎就足以攪壞一鍋粥了。比如說上周吧，我坐美國航空公司的航班從紐約去洛杉磯，飛機準點起飛非常重要，因為我有要事在身。肯尼...
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如何成為一家大型上市公司的CEO？
那些總想換工作的80后90后請注意：如果你希望有朝一日能夠成為一名CEO，選擇雇主時，你應該預測自己能夠在那里工作十年甚至更長的時間，然后就做好長期扎根的準備。咨詢公司Feigen Advisors的最新研究顯示，關于員工忠誠度已經不復存在的流言實在是過于夸張。在最大的250家標準普爾500指數公司...
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尖峰捷豹的新生兒
作者：Sue Zesiger Callaway同神奇車俠丹?格尼一起上路測試風格新異的新款捷豹XF。從字面上講，2009捷豹XF（2009 Jaguar XF）意味著生意。這款S-Type捷豹的繼任者將成為福特入主后首款奔馳上路的捷豹車，同時它還是說服印度塔塔汽車公司（Tata motors）相信這...
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要設計出更好的城市，眼光不要放太高
城市規劃師赫拉·索霍爾特于上周二在新加坡出席《財富》頭腦風暴設計大會時表示，各大城市在進行規劃時需要不以國內政治訴求為主，或一味地閉門造車，轉而應以居民需求為本。索霍爾特是Gehl建筑事務所的聯合創始人及首席執行官，公司在哥本哈根、紐約和舊金山均設有辦事處。公司名稱取自于公司創始人——丹麥知名人士簡...
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