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創造性破壞：企業家的生死抉擇
作者: 陳偉取代了膠卷和沖印的數碼相機，取代了真空管的晶體管，都屬于革命性的創新。熊彼特把此類創新比作“創造性破壞”，彼得 德魯克稱之為創新中的“超級巨星”。它們塑造了人類歷史，受到社會普遍關注，創新者也因此名利雙收。但是，革命性創新也對企業家形成了生死挑戰，成為企業家的死亡之谷。每當創造性破壞出現...
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2021，房企生死年
風起于青萍之末。2018年9月28日、29日，萬科在深圳舉行秋季例會。令人驚詫的是，現場曝出的照片顯示，在會場中央和兩側的大屏幕上都是鮮艷的“活下去”字樣。當時，不少房企看到萬科這一口號可能內心都頗為不屑——行業蒸蒸日上，何必危言聳聽？從最終的數據來看，當年全國新房銷售額接近15萬億元，再破歷史紀錄...
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為造車賭上全部聲譽的雷軍，這次能贏嗎？
3月18日，小米公司創始人雷軍官宣小米汽車超級工廠正式揭幕。同一天，小米集團發布的2023年財報顯示，2023年集團總收入2,710億元，同比下降3.2%，經調整凈利潤193億元，同比增長126.3%。數據顯示，2023年小米在智能電動汽車等創新業務投入67億元，與2022年的31億元相比翻番。雷軍...
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老牌車企與造車新勢力，誰更有希望？
在過去兩年中，隨著福特（Ford）步履維艱地打造風光的電動汽車業務，投資者認為福特已經成為了過氣的王者。一些電動汽車制造新貴則一飛沖天，包括Rivian，這家公司沒有多少造車實績，但也不妨礙它成為熱點。如今，角色發生了反轉：福特成為了寵兒，而自命不凡的Rivian則成為了被唾棄的對象。3月2日，福特...
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新能源車市場將進入最終淘汰賽
先贏不算贏，車市正在迎來真正的淘汰賽。臨近元旦春節，相比于樓市的年末慘淡，部分開發商在ICU里嗷嗷待哺，車市卻迎來了每年的促銷大慶。考慮到不少車企2023年初立下的目標很遠大，但完成情況極不理想，它們都需要在年底沖刺銷量，或是給2024年尋求開門紅。回顧2023年的車市，可以小結為整體銷量低迷，兩極...
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微軟市值破蘋果紀錄，創美企市值新高
2月10日，美股三大指數收盤漲跌不一，三大指數均創周線5連漲。大型科技股多數上漲。截至收盤，微軟市值超過3.1萬億美元，打破了蘋果去年創造的紀錄，成為美企市值歷史新高。...
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中國3大造車新勢力，理想可能先掉隊
連續兩個交易日下跌，港股上市即破發，理想汽車股價未能像理想ONE銷量一樣上升。“目前來看，理想很可能最先在三大造車新勢力里掉隊。”一位該領域私募研究員對作者表示，其認為理想在造車新勢力相較傳統車企最應該展現出優勢的地方，并沒有足夠優勢。...
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威馬汽車全員取消年終獎，管理層降薪一半
網絡流傳威馬汽車董事長、CEO沈暉在11月21日給內部員工寫了一封公開信。公開信顯示，從2022年10月開始，M4及以上級別管理者主動降薪，發放50%的基本工資；其他員工發放70%的基本工資。本年度不再發放額外獎金(第13薪)、留任獎金(第14薪)及年終獎，暫停發放購車補貼。威馬曾是國內造車新勢力頭...
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雅虎的生死抉擇
作者：Michal Lev-Ram雅虎（Yahoo）的時間不多了：股東們已經開始焦慮不安。有報道稱，雅虎的競爭者已經開始挖它的員工。雅虎拒絕微軟（Microsoft）446億美元的收購提案后，微軟可能也開始醞釀一個惡意收購方案。此外，面對軟件巨頭微軟的步步進逼，雅虎似乎無力防御。一部分原因是雅虎董事...
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現代汽車收購了一家造“狗”的公司
6月21日，現代汽車集團、波士頓動力公司和軟銀集團聯合宣布，現代汽車集團已成功完成對波士頓動力公司控股權的收購。波士頓動力公司在此次交易中估值高達 11 億美元，其它財務細節暫未披露。該公司以其商用機器狗 Spot 而聞名。...
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