為造車賭上全部聲譽的雷軍，這次能贏嗎？
俞再孟
2024-03-22
3月18日，小米公司創始人雷軍官宣小米汽車超級工廠正式揭幕。同一天，小米集團發布的2023年財報顯示，2023年集團總收入2,710億元，同比下降3.2%，經調整凈利潤193億元，同比增長126.3%。數據顯示，2023年小米在智能電動汽車等創新業務投入67億元，與2022年的31億元相比翻番。
雷軍曾表示，在開始決定造車的時候，他就提出“十倍投入”策略。也就是說，一般車企只用10億元至20億元造出第一輛車，而小米將投入百億元，確保初代車型的質量和創新。雷軍透露，小米造車要在10年投入100億美元，目標是在未來15年至20年內成為全球前五的汽車品牌。
雷軍官宣造車是在2021年3月30日，2021年和2022年正是電動車市場高峰，對還未起步的小米來說進入時間已經相當晚了。對此，雷軍曾回應稱，晚有晚的好處，有后發優勢。
雷軍宣布造車的時候曾壯懷激烈地表示：“小米汽車將是我人生中最后一次重大的創業項目。我深知做出決定意味著什么，我愿意押上我人生所有積累的戰績和聲譽，為小米汽車而戰！”
一旦創業失敗，已經“知天命”之年的雷軍失去的可能是整個世界，得到的可能只是一條鎖鏈。因為，被造車拖累的企業家比比皆是，例如許家印、賈躍亭、姚振華、陸正耀等等。
業內普遍認為，未來可能只有3家至5家車企能在激烈競爭中活下來。這意味著，目前市面上絕大部分耳熟能詳的新能源車品牌最后都有可能被市場淘汰。
不過，憑借著高科技和小米品牌的號召力，小米汽車并非毫無勝算。在去年年底的小米汽車發布會上，雷軍透露了小米汽車的核心科技。
雷軍介紹，電機是電動汽車最核心的技術，小米的V6、V6s電機做到21,000轉，全新Model S Plaid售價接近百萬元，轉速只做到了20,000轉。電池方面，雷軍表示，小米自研了全新超級800V（伏特）碳化硅高壓平臺，最高電壓達到871V。雷軍還展示了小米全棧自研的9,100噸大壓鑄集群，并號稱小米是中國唯一同時擁有全棧自研大壓鑄集群、自研合金材料的汽車廠商。
智駕方面，小米采用了與特斯拉相同的業內主流方案，并首創超分辨率占用網絡，可將識別精度縮小至0.1米，優于特斯拉的0.34米。智能座艙方面，小米車機搭載了澎湃OS系統，可以實現手機與車機的無縫對接。
雷軍表示，小米SU7標準版配置遠超Model 3。對比公開數據可知，小米汽車在動力系統、電池、續航等配置上均優于Model 3和Model Y，一些配置甚至可以媲美Model S Plaid。
網上有視頻顯示，小米汽車在綠燈亮后疾馳而出，速度令人震驚。官網顯示，小米汽車百公里加速時間僅為2.78秒，Model S為3.2秒。
“小米汽車設立的目標就是媲美保時捷和特斯拉，打造汽車工業新時代的夢想之車。”雷軍稱。
目前市場最關心的仍然是小米汽車的價格。知情人士表示，小米集團已經確定了汽車定價，相較于去年下調3萬元至5萬元。目前標準版定價可能為26.6萬元起，高配版定價為33.6萬元起。知情人士透露，雷軍或將在發布會當日給粉絲優惠福利，例如2,000元定金抵扣6,000元，3,000元定金抵扣10,000元等。
有消息稱，高配版的電池是小米與寧德時代合作開發的三元鋰電池，造價成本為12萬元，低配版配備的電池為磷酸鐵鋰，造價成本也在8萬元上下。按一部車電池成本占整部車造價的45%推算，小米汽車的整車造價成本將在18萬元至27萬元之間，加上研發投入、營銷宣傳、門店投入等等，即便高配版定價在33.6萬元也依舊不賺錢。
目前，特斯拉Model 3在中國售價為23.79萬元起，Model Y售價為25.09萬元起。單從價格來看，小米汽車并不占優勢，如果追求極致駕車體驗，小米汽車確是很好的選擇。
隨著2023年以來消費放緩，汽車市場價格戰不斷，追求性價比成為主旋律。
2月，比亞迪推出兩款售價7.98萬元的新車，將所有競爭對手逼到墻角，其他車企紛紛降價促銷，一場新能源汽車領域的生死戰就此拉開帷幕。
正如國內手機市場份額被六大巨頭瓜分一樣，當塵埃落定，新能源汽車市場可能面臨同樣的競爭結局。
2018年是造車新勢力的巔峰時期，企業數量最高時超400家。短短幾年，其中絕大部分造車新勢力陷入了倒閉或經營危機之中，目前仍有產銷量的造車新勢力只有10家左右，其中理想表現最優，2023年公司凈利潤為118.1億元，成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實現盈利的新能源車企，其余造車新勢力仍在盈虧平衡點以下苦苦支撐。
對于背靠小米集團的小米汽車來說，錢并不會是太大的問題，目前最大的不確定性仍然在需求端。不過，從老對手華為的汽車銷量表現來看，好產品從來不缺市場。
華為智能汽車解決方案BU董事長余承東3月16日表示，定價在30萬元以上的問界M7上市后第一個月就獲得了6萬個訂單，定價50萬元左右的問界M9，上市到現在的累計訂單接近6萬個。他還表示，明年將推出與江淮合作的產品，最高將賣到100萬元。
比亞迪的U9同樣表現不俗。這款定價168萬元的超跑發布首周訂單就突破2.3萬輛，市場顯示出了極大的熱情。
一位擁有600多萬粉絲的微博博主發起的一項微博調查顯示，如果小米汽車賣25萬元，3.7萬人選擇小米汽車SU7，僅2.5萬人選擇特斯拉Model 3，雷軍還給這條博文點了贊。
雷軍賭上全部聲譽的生死戰正在等待結果。（財富中文網）
編輯：楊安琪
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