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力軍車馬炮

汽車不是手機，蘋果汽車的代工之路難走

蘋果在造車業(yè)務(wù)上，也有意復(fù)制昔日的手機“代工”路徑，通過整合上游眾多汽車廠商，打造供應(yīng)鏈。不過，“代工”之路并不好走。現(xiàn)代內(nèi)部人士曾公開表示，蘋果對現(xiàn)代就像對當(dāng)初的富士康一樣，但是現(xiàn)代不甘愿只是成為蘋果的附庸。 ...

廣汽與華為，遲來的牽手

2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當(dāng)時在汽車百人會上曾“吐槽”說，中國造車新勢力不會用華為，老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后，作為老牌國企代表之一的廣汽集團，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè)，廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...

一汽宣布：聯(lián)手蔚來、科大訊飛

5月22日，中國一汽在其官微上宣布與蔚來簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，兩方將圍繞可充可換電池車型研發(fā)、電池資產(chǎn)管理及運營等多方面進(jìn)行合作。同時，一汽還宣布與科大訊飛展開大模型合作。...

廣汽的創(chuàng)新“密碼”

廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀(jì)...

廣汽的造車“密碼”

廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀(jì)...

賠償N+5，廣汽豐田與員工“體面分手”

近日，有媒體報道，廣汽豐田因為近期的生產(chǎn)情況，已經(jīng)提前終止了大約1000名勞務(wù)派遣員工的工作合同，此次被終止合同的派遣員工將能夠拿到約“N+5”的補償。...

中國一汽將推出紅旗品牌高端手機

4月18日，在中國一汽第五屆科技大會上，中國一汽與億咖通科技簽署智能座艙戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同推出紅旗品牌高端手機。汽車智能化科技公司億咖通科技，是由吉利控股集團的創(chuàng)始人李書福與公司董事長兼首席執(zhí)行官沈子瑜生于2017年共同創(chuàng)立，致力于打造全棧式汽車計算平臺。...

走“技術(shù)立企”之路

于淑珉擔(dān)任海信集團總裁已經(jīng)超過10年，目前主要負(fù)責(zé)海信的經(jīng)營管理工作。這10年也是海信穩(wěn)健成長的10年。“運營一家企業(yè)，首先要有一種健康的心態(tài)。”于淑珉說。“每個企業(yè)都有目標(biāo)和愿景，但實現(xiàn)的過程卻是漫長和艱苦的，必須有一種做健康企業(yè)的心態(tài)。不能急于求成、寅吃卯糧。要在‘求大’與‘求強’、‘求近’與‘...

走“技術(shù)立企”之路

于淑珉擔(dān)任海信集團總裁已經(jīng)超過10年，目前主要負(fù)責(zé)海信的經(jīng)營管理工作。這10年也是海信穩(wěn)健成長的10年。“運營一家企業(yè)，首先要有一種健康的心態(tài)。”于淑珉說。“每個企業(yè)都有目標(biāo)和愿景，但實現(xiàn)的過程卻是漫長和艱苦的，必須有一種做健康企業(yè)的心態(tài)。不能急于求成、寅吃卯糧。要在‘求大’與‘求強’、‘求近’與‘...