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準備起飛

????中國迅速融入全球經濟，對各種商品的消費都有重要的影響，無論是最基本的消費品，還是高端的奢侈品。有一些行業還沒有感受到中國效應給行業帶來的變化，公務航空業就是其中之一，但這種狀況可能很快就要改變。

????中國的公務航空業還處于萌芽階段，但最近政府出臺了一些有利的政策，這個幾乎完全沒有開發的龐大市場讓公務飛機制造商們充滿期待，在未來幾年里將讓中國大陸的公務航空發展向其他經濟體看齊。

????在美國和歐洲，公務機早在幾十年前就是大公司必備的設備。最近，拉丁美洲和中東等地區也為公務航空業的發展提供了肥沃的土壤。但在中國大陸，包括公務機在內的整個公務航空市場僅有15年的歷史。1995年，遠大空調公司總裁張躍斥資7,000萬元購買了他的第一架Cessna噴氣式飛機，成為大陸第一位擁有自己的飛機的企業家，一時吸引了全國的關注。后來，他又購買6架私人飛機。去年，趙本山斥資兩億元，購買了一架龐巴迪（Bombardier） Challenger 850，成為中國大陸第一位擁有私人飛機的名人。張躍和趙本山都僅僅是先行者。

????無論你問這個行業中的任何人，他們似乎都覺得，中國大陸的公務航空市場顯然將在未來幾年飛速發展——問題僅僅在于，企業還需要等待多長時間，才能克服剩下的那些障礙。

????中國還要花多長時間才能趕上——很可能是超過——其他市場，一個決定性的因素就是，中央政府希望以多快的速度開放大陸市場，接納外國的競爭者、投資和最佳實踐。

北京試水

????最近十年中國的財富迅速增長，但直到最近，高昂的飛行計劃費、漫長的飛行批復時間，再加上客觀的稅收和進口關稅，都在阻礙著中國公務航空市場的發展。而且中國80%的機場，包括所有的城市機場，都處于軍方控制之下，似乎只要大筆一揮，就可以讓公務航空業在中國大展拳腳。

????克里斯·巴克霍爾茲（Chris Buchholz）是總部位于香港的公務航空服務提供商Metrojet公司的首席執行官，他說，促進公務航空的發展，顯然會給中國帶來經濟利益。“中國會采取有力措施清除公務航空發展的障礙，因為公務航空業務具有巨大的經濟乘數效應，這不僅是因為這個行業能夠創造工作機會，還因為公務機的使用者通常都是負責拍板的人，他們要決策的事情也許能給中國帶來幾十億美元的投資，甚至可能投向中央政府急欲發展的偏遠地區。”

????觀察一下其他比較發達的商務航空市場，也許能夠多少了解以下一點：如果清除了目前的市場障礙，中國的公務航空市場將有怎樣的增長。