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????西雅圖附近一家新創(chuàng)企業(yè)有一套讓飛機(jī)著陸變得路程更短、更簡(jiǎn)單、更巧妙的程序

????作者：Michael V. Copeland

????或許你到現(xiàn)在還以為，飛行員和空中交管員會(huì)選擇最高效的路線接近跑道。但是，只需瞥一眼這些圖片就能清楚地知道，你錯(cuò)了。如今飛進(jìn)普通機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)所走的線路，是浪費(fèi)時(shí)間與燃料的一團(tuán)亂麻，降落程序自 20 世紀(jì) 40 年代末以來(lái)基本沒(méi)有什么變化。

????現(xiàn)在有了更好的辦法。一家名為 Naverus 的新創(chuàng)公司開(kāi)發(fā)出了一種已得到美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準(zhǔn)的空中導(dǎo)航技術(shù)。這家公司稱，它開(kāi)發(fā)的技術(shù)可幫助飛行員避開(kāi)阿拉斯加的山峰，能節(jié)約 10% 的燃油成本。西南航空公司（Southwest）將在明年啟用這種技術(shù)，同時(shí)作出估算，飛行時(shí)間每縮短一分鐘，它一年就可以節(jié)省 2,500 萬(wàn)美元的燃料。

????Naverus 基于 GPS 的系統(tǒng)，對(duì)飛行路線進(jìn)行編程，并將路線下載到機(jī)載設(shè)備上。這一系統(tǒng)擯棄了地面無(wú)線發(fā)射器導(dǎo)航的方法（通常不是兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的最短線路），而是計(jì)算出從起飛到著陸的最短路線。飛行員設(shè)定好行程，剩下的就交給這個(gè)系統(tǒng)，結(jié)果是飛行更順利（真好！），航班延誤更少（好極了！！）。

????Naverus 位于華盛頓州肯特市，是一家私有公司，但已經(jīng)融資將近 2,400 萬(wàn)美元。包括澳大利亞澳航（Qantas）、中國(guó)國(guó)航（Air China）、加拿大 WestJet 在內(nèi)的全球七家航空公司已經(jīng)安裝了這個(gè)系統(tǒng)。波音（Boeing）、空客（Airbus）都給新飛機(jī)配備了可以運(yùn)行 Naverus 系統(tǒng)的硬件設(shè)備。波音新機(jī)型 787 的首席飛行員邁克·卡里克（Mike Carriker）說(shuō)：“所有東西都在朝這個(gè)方向發(fā)展，必須這樣。”有競(jìng)爭(zhēng)嗎？快來(lái)了。達(dá)美（Delta）和波音正在測(cè)試自己的系統(tǒng)。但 Naverus 占了先機(jī)。

????譯者：古正