戈恩建造夢幻車
 ????作者：Sue Zesiger Callaway ????卡洛斯?戈恩讓我們在東京街頭偷瞥了一眼他最新的超級汽車 GT-R ????“你不要去規劃生活，因為如果你這么做，生活之路就會太過狹窄。”卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）大聲說道，聲音伴雙渦輪 V 型 6 缸車發出的男中音般的轟鳴。這是個冬天的早晨，陽光明媚，暖和得不像是在冬季。我們坐在戈恩的私人戰車里，游蕩在東京街頭，那是日產公司（Nissan）首批最新超級汽車 GT-R。戈恩（或者說應該叫卡洛斯爵士，他在 2006 年被冊封為爵士）的話，無疑是指他擔任雷諾和日產雙料首席執行官這一前所未有之舉，不過他也有可能就是在說 GT-R 這輛車。他在 1999 年入主這家日本第三大汽車制造商時，曾打算優先推出這樣一款車，但當時卻力有不逮。對這款偶像級極品汽車的諸多考慮（GT-R 車在 1969 年首次推出，最新一款已經是 2001 年的事了）只能先封存在頭腦中，他得重振公司的基礎業務，包括小型車、運動型多功能車（SUVs）和越野車。甚至重新推出 Z 款運動汽車的日程也排在 GR-R 之前。 ????最終，設計生產 GT-R 這輛價值 7 萬美元的四座車花了將近十年時間，而且在開發過程中還遭遇多次坎坷。這款子彈頭汽車將于 6 月在美國上市。戈恩堅持認為要從頭開始設計這款車，令其在對手如林的高端運動車市場中獨樹一幟。他給這個項目定的其他標準也同樣很高。第一點，GT-R 必須能與保時捷（Porsche）911 渦輪汽車的性能匹敵甚至超過它，后者的售價為 126,200 美元，堪稱熱導導彈。因此，工程團隊對這個目標非常認真，其中 30 名工程人員在德國全長為 14 英里的著名紐伯林北環賽道（Nrburgring Nordschleife）進行了 6 個月測試。第二點，用于開發的資金從某種程度上來說少得可憐：“能節約成本才是好的工程技術─利用豐富的資源來制造好車是件很容易的事。”戈恩跟我說（盡管他不愿意透露具體數字）。第三點要求：戈恩認為制造出來的應該是讓車主每天都可以駕駛的車。“超級汽車不應該讓人受罪。”他解釋道。“碰到下雨或下雪天，或者你想去購物，你不用再換一輛車開。”為了免得讓人感覺日產公司罔顧環保責任而推出這么一款大馬力汽車，他同時也強調該車必須達到日本嚴格的排放標準，成為目前最環保的超級汽車之一。 ????那么，他成功了嗎？當我鉆進車子時，我的第一印象有些繚亂。剛看到車的內飾時，你不會看到歐洲運動型車那種充斥花哨的真皮和手磨裝飾的風格。不過，GT-R 倒讓我覺得恰到好處，人與車就像手指和手套那樣契合。車座貼身舒適，控制裝置環繞在四周，并朝我的方向傾斜，所有的裝置都在同一水平線上，這樣就盡可能地減少了不必要的頭部移動。我可以選擇在中央顯示屏上實時顯示 11 項性能讀數，包括從拐彎和剎車重力到渦輪增壓壓力─終極汽車視頻游戲變成了現實。所有用來疾馳的技術皆為我而備，我感覺到這輛車似乎正直視我的眼睛，意在確認飛馳之前我們之間已經心意相通。出發前要做的最后一個決定：在厚重的傳統變速箱后面有三個拴扣，分別標有“正常”、“舒適”和“R”字─我相信這種性能模式代表的肯定是“搖滾你世界”。（GT-R 還有一種平穩的自動模式以及為飛車準備的撥桿換檔手動模式。它簡直是汽車中的女巫 。） ????我選擇了紅色的“R”鍵發動了汽車，徑直朝圍繞皇宮外的環路開去。隨我在車流中迂回前進，我逐漸開始對這輛車產生敬畏之情：在紅燈面前我能減速剎車；閃電般切換進入極速狀態時不會發出尖銳的聲音，也絲毫不會產生渦輪機滯后。當我后退的時候，GT-R 則會優雅地放慢步伐。 ????這樣一輛汽車，性能當然值得吹捧，而且它不僅僅是將高技術工藝的零部件簡單組合而成的產品。我從未開過如此精心設計的汽車。 ????駕駛結束把車停下時，一群崇拜者圍在了戈恩的周圍。其中一個 20 多歲的日本時尚追隨者得到戈恩邀請，坐在前排副駕駛座，甚至興奮得叫出聲來。依我之見，戈恩創造出了具有和他本人特點相同的產品：激光般精準、極度強大、異常快速。雖然 GT-R 不像那些歐洲超級汽車那樣昂貴─你不用還上一輩子的按揭貸款才買得起，不過它的性能堪比價格三倍于它的那些車。等到這款 GT-R 在今年春天出現在街頭時，我預言它會證明自己和前輩一樣受歡迎。 ????譯者：陳曄 ????全驅神奇汽車 ????保時捷 911 Turbo、奧迪 R8、蘭博基尼（Lamborghini Gallardo Superleggera）和日產 GT-R 都自稱擁有強大的性能數據，但價格最為便宜的 GT-R 則在各項數據上勝出。 ????日產 ????基價： 7 萬美元 ????發動機：480 馬力 3.8 公升 雙渦輪 V 型 6 缸 ????每馬力成本：145.83 美元 ????時速從 0 到 60 英里提速所需時間：3.3 秒 ????奧迪 ????基價：10.9 萬美元 ????發動機：420 馬力 V 型 ????8 缸 ????每馬力成本：259.52 美元 ????時速從 0 到 60 英里提速所需時間：4.4 秒 ????保時捷 ????基價：12.962 萬美元 ????發動機：480 馬力 雙渦輪 3.6 公升 水平對置 6 缸 ????每馬力成本：270.04 美元 ????時速從 0 到 60 英里提速所需時間：3.4 秒 ????蘭博基尼 ????基價：22.804 萬美元 ????發動機：530 馬力 V 型 10 缸 ????每馬力成本：430.26 美元 ????時速從 0 到 60 英里提速所需時間：3.7 秒 ????戈恩介紹他如何……在途中工作 ????“當我在出差途中，我會通讀所有簡報材料，為將要參加的會議做好準備。在完成工作之后，我會努力擺脫出來，閱讀、聽音樂、看電影，讓自己休息一下。” ????找適合當地路況的車駕駛 ????“選擇最適合路況的車：比如在人口擁擠的東京或巴黎，你可以選擇雷諾的 Twingo 或日產的庫貝（Cube）這類駕駛起來別有趣味的小型車。在巴西，你則可選擇如日產皮卡這樣結實的車。” ????職業裝備 ????“我總會帶上日程安排人員，雷諾和日產兩頭兼顧──分別制定日程。我還會帶上 HTC 公司的 PDA，以隨時查收郵件。我把有關出差的簡報文件放在 Tumi 牌公文包里，開完會后把它們撕碎。我以前喜歡吃巧克力，不過現在換成薄荷糖了──李斯特（Listerine）潔口片或是飛時酷薄荷糖（Frisk）。” 相關稿件
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