車中新貴
????處于事業上升期的經理人，有哪些新車型可供選擇？《財富》（中文版）編輯部為你推薦的以下 9 款車型，有的價格不菲，有些普普通通，但有一點是共同的: 都擁有可靠的品質。 ????作者: 《財富》（中文版） ????轎車與 SUV 的混血兒──林肯 MKX ????在外觀上，CUV （Crossover Utility Vehicle）結合了豪華轎車與 SUV 的特點。它目前是美國增長最快的汽車，大有終結 SUV 流行風的意思。在 2006 年北美車展上展出之后，大受好評，預計將在 2006 年底登陸中國市場。 ????與 SUV 相比，CUV 更加精巧；與轎車相比，CUV 功能性增強。林肯 MKX 不但擁有傳統的 CUV 特點，科學設計也更加豐富。比如，前照燈在彎道轉彎時，比普通前照燈照得更遠，中央控制臺可活動的分隔板可以調整，能放置從筆記本電腦到手提包、CD 等各種物品。電源插座的走線槽等細節設計也十分人性化。車內還提供英語、西班牙語或法語語音提示，講述行駛方向，配備 17 厘米寬屏導航顯示器。而絕對安靜的車內環境，展示了林肯品牌的技術實力。 ????18 萬元的名片──長安福特蒙迪歐 ????2006 年新款蒙迪歐，截至 5 月底共銷售 9,000多輛，是 2.0L 排量競爭隊伍中的主力。福特公司提供給《財富》（中文版）的數據顯示，購買蒙迪歐的人群基本在 30~40 歲之間，處于事業上升的一群人。他們在工作之外，會全情體驗各種運動，如網球、滑雪運動。他們選擇福特這個百年品牌，欣賞蒙迪歐主張優雅和激情的設計，更重要的是被一個長 4805 / 寬 1800 / 高 1440 的龐然大物的價格吸引: 以 18 萬元以下的價格上市。蒙迪歐充分利用了自己的品牌優勢，提出打造一張身份名片，引領一種新的消費文化，比起花 80 多萬買寶馬、奔馳，以 18 萬元的價格打造一個身份名片的舉動，顯得務實了很多。06 款蒙迪歐以歐版蒙迪歐為藍本，降低了 8% 的懸架硬度，突出了很多科技含量，尤其是中控臺上的傳統指針式鐘表，更凸現出這款車的個性化特征。 ????教授的選擇 ──薩博 9-3 Vector ????在哈佛、牛津、耶魯、INSEAD 等頂級學府里，學者、教授們通常選擇薩博品牌。這些理性的專家們選擇薩博，理由是“人車合一，貼地飛行”。這聽起來有點玄，但挑動著人們對于理性的專家們為什么喜歡感性的風馳電掣等一連串問題的好奇心。作為一款高檔汽車品牌，能夠調動起超理性人群的激情，薩博確實值得尊敬。中國人對于這個品牌還比較陌生，但在歐洲市場上，薩博是世界上唯一一款全系列車型均獲得歐洲新車評估組織 EuroNCAP 最高五星安全評級的汽車品牌。以薩博 9-3 Vector 為例，戰斗機設計出身的背景，的確在動力技術方面明顯出眾于專業領域的其他產品。06 款 Vector 采用了 210 匹馬力的最高輸出和 300Nm 的峰值扭力，同時采用飛機駕駛艙式內廂環境設計，儀表和中控臺按鈕均為駕駛者觸手可及。在安全性能和動力性能同時優秀的條件下，才能夠實現平穩的地面飛馳。 ????起亞之旅 ──Opirus 歐菲萊斯 ????韓國車 Opirus 的前臉看上去有點像奔馳 E 級，又有些捷豹 S-Type 的影子。起亞設計這款車，希望轉移想買日產 Maxima、豐田 Avalon 和 Peugeot 607 等的客戶的視線。Opirus 是代表韓國起亞 62 年來主打國際市場的第一個豪華車型。這款車開發期耗時 22 個月，耗資 1.67 億美元，采用韓國現代集團里級別最高的一臺發動機 3.5L 排量 V6 發動機，是在前幾年不景氣的韓國起亞傾囊而出的產品。拋棄了緊縮型轎車的影子，將目標人群鎖定在 45～60 歲的經理人，是放手一搏還是有備而來？Opirus 給出了答案: 45～60 歲這群人可能對車子本身的性能、操控感覺、科技含量等要求不是太高，而只是需要一輛形象氣派、空間寬敞、駕駛輕松、安靜舒適的轎車。主觀上，Opirus 也實現了這些條件，在席卷中國大街小巷的韓流風潮的催化下，相信 Opirus 28.8 萬的豪華之路，將一路被聚焦。 ????冷峻高貴──VOLVO S40 2.4L ????價格與寶馬 3 系相當的 VOLVO S40，符合年輕人群的動力要求。這是一款運動感十足的車型。全新 Volvo S40 招牌式的外形 V 型發動機罩，彰顯出強大功率和安全性的寬大車肩，外形冷峻，但絕不花哨。來自寒冷的斯堪的納維亞半島的 Volvo，一直以來以這種高貴冷峻的設計，為傳承“世界最安全汽車”的美譽而令人增加了敬意。全新 Volvo S40 的內部設計具有革命性。其中最顯著的新特征，是采用一個超薄中央控制臺，這個高科技的中央控制臺非常薄，仿佛懸浮空中。面板后面有燈光照明，給人的感覺是整個面板處于自由漂浮狀態。所有的控制件、燈光和線路都融合在這薄薄的一片中，給人帶來藝術與高科技的雙重享受。 ????都市個性──帕薩特領馭 2.0MFI ????有上海居民透露，位于安亭的大眾廠區，上千工人日夜不停地工作，仍無法滿足經銷商手中緊攥著的厚厚訂單。心急的消費者寧可多付錢，也要盡快拿到領馭系列現車。買車如買菜似的場景，與大眾 2005 年在中國頂著整體銷售持續下滑的巨大壓力的場景形成鮮明對比，帕薩特領馭終于更新了面貌，解決了國人審美疲勞的問題。18.38 萬的銷售價格，讓人一下子聯想到售價類似的大眾 Bora 強烈的都市感。同屬 2.0L 排量的領馭，讓人懷念老牌帕薩特贏得的尊重。大眾品牌的價值保證和帕薩特多年積累的信賴感，為領馭奠定了親切度。領馭 2.0MFI 適時地以高效率、低油耗、更舒適和更清潔，吸引購買力。90KM / 小時等速油耗整體降低了超過 11%。排放達到歐 IV 技術水平，兼顧了低耗與環保的設計，在油價飆升的今天具有靶心式的吸引力。同時，在對領馭 2.0MFI 的購買人群估計中，我驚訝地發現他們加入了傳統道德消費理念。“注重家庭，追求和睦消費人群”這 11 個字，有可能在市場上形成“搶板凳”式的消費形態。換言之，購買領馭 2.0MFI 的擁有者，不論男女，不僅應是成功進取、事業有成，同時還會具備家庭責任感。 ????2.0L 黑馬──新天籟 ????2006 年 4 月 21 日海南舉行的博鰲亞洲論壇上，論壇秘書長、中國入世談判首席代表龍永圖先生從東風汽車有限公司總裁兼首席執行官中村克己手中接過鑰匙，成為新天籟的第一位車主。東風日產新天籟成為繼寶馬、奧迪之后第三家榮膺博鰲亞洲論壇貴賓指定用車，天籟的品牌在這次 VIP 們云集的論壇中得到了提升。在這起新聞事件之后，風光了兩年的老天籟終于為外形比自己短 45mm 的新天籟讓路。其實，天籟 2.0L 產品在各大品牌你爭我奪的 2.0L 排量車市上沒有基礎，但卻頗受關注。尤其對于追求品味、格調的“新成功人士”來說，天籟極富沖擊力的外觀、典雅的家居化內飾以及運轉平順的 CVT 變速箱的設計特色，在 21.98 萬~36.18 萬元的市場較量中，是很具殺傷力的。 ????看得見的豪華──捷豹 XJ6L 皇家加長版 ????捷豹 XJ6L 皇家加長版是一輛從內到外都耀眼得眩目的豪華車，就連剎車燈光都比霓虹燈耀眼。有車身長 5,215mm、高 1,455mm 的捷豹 XJ6L 皇家加長版行駛在路前，所有車都只能跟在后面眼紅了。這樣的車，是能看得到的舒適: 后座設計的桃木小桌板、羔羊毛織的地毯、6.5 英寸雙液晶顯示屏、專供游戲的 AV 輸入端口、電動調節的頭枕高度、電子調節高低的油門與剎車踏板等，都是不惜奢侈代價的設計。還有看不到的安全，包括可根據乘客胖瘦自動調整控制的前、側雙安全氣袋、氣簾，甚至還包括防止后撞對頭頸部的傷害而設計的后撞頭頸保護系統（AWS）。捷豹一再重申，XJ6L 皇家加長版是只有在中國才能買到的專用版本，它的耀眼使得 BOSS 在各種應酬上掙回面子。 ????和諧之美──新雅閣 2.0L ????7 年 50 萬輛。在中國，除了雅閣，還沒有一款中高檔轎車能達到這樣的業績。雅閣何以在中高檔轎車行業領跑？從銷售數據上看，2000 年，廣州本田雅閣產銷 3.2 萬輛，在中國第一次實現中高檔轎車年銷量突破 3 萬輛。從 1998 年到 2002 年，廣州本田在中國累計銷售了 13.8 萬輛雅閣，雅閣的確是按照“始終成為社會期待生存的企業”這個目標發展的。從研發背景上看，第一代雅閣問世的時間是能源危機和對排氣限制的 1976 年，“出生”的時代背景決定了雅閣優越的節能、環保性能。能源危機與環保意識不斷報警的今天，雅閣證明了一個事實，就是盡量避免人、車和環境因素的矛盾沖突，提高細節設計的精準程度，經過時間和實踐的驗證，雅閣“和諧之美”就顯得先發制人了。如今面對同等級的競爭對手不斷創新帶來的壓力，新雅閣 2006 年的銷售狀況如何，將成為保持銷售車王桂冠的關鍵。 相關稿件
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