萊鋼泰達“玩轉”停車
????作者: 李全偉 ????在 鋼鐵巨頭中，萊鋼集團算不上是特大型企業（2005 年產鋼 1,033.6 萬噸，銷售收入 391.4 億元，相當于寶鋼的四分之一），但論起 H 型鋼，從品種到規模無人能出其右。其上市公司之一萊鋼股份（代碼 600102）一直是《財富》（中文版）上市公司 100 強；萊鋼集團在 H 型鋼上的優勢，也延伸到停車設備行業（H 型鋼是機械式立體車庫的主要原材料），成立于 2001 年 12 月的山東萊鋼泰達車庫有限公司已是這個行業的領軍企業。2005 年，萊鋼泰達的產品占領了國內市場的 16%，主營收入 2 億元，是安裝車位數量和生產品種最多的企業。 ????萊鋼泰達公司董事長郭守錦說，集團成立停車設備公司，既為了發展非鋼產業，也是為了解決目前中國停車難的現狀。據中國國家統計局調查統計，2005 年全國汽車保有量為 2,400 萬輛，預計今后每年僅小轎車就將增加 300 萬輛。面對汽車數量的劇增，停車難日益成為一個社會問題。目前，全國停車位缺口平均在 60% 以上，按照通常方式解決這些車輛的停放問題，將會占用 1,300 萬公頃土地。 ????如何解決停車難問題呢？郭守錦說，根據發達國家的經驗，發展機械式立體停車是有效的途徑之一。機械立體停車實際上就是智能型停車，把平面停車變成立體式 2 層、3 層乃至 50 層停車?！斑@種停車的好處，既節能、環保，又節省土地。一個普通停車位平均占地 27.5 到 35 平方米，而我們的停車位一般只需要 13 到 15 平方米，況且一間地下室可以做成兩層。這樣全算下來，從節約土地上看，一個智能停車位占地面積只需要普通停車位的三分之一，甚至是五分之一?！?/p> ????立體停車設備作為特種設備，中國政府對其實行許可證管理。萊鋼泰達是國內第一家取得國家質檢總局頒發的制造資質許可證的企業。發展到今天，公司已擁有平面移動類、巷道堆垛類、升降橫移類、簡易升降類、垂直升降類、水平循環類、汽車升降機等 7 大類 50 多種規格的機械式自動停車設備，是同行業中資質最齊全的企業之一。 ????與發展中的中國相比，歐美地區國家對于智能停車的需求更加迫切，萊鋼泰達自然也把眼光瞄向了海外。2005 年，萊鋼泰達獲取了進軍美國市場的 MEA 認證，這也是唯一取得該項認證的中國企業。僅 2005 年出口美國設備就有訂單 5 份，貨值近 1,000 萬元。特別是，2004 年在瑞士與世界最先進的車庫公司合作成立了研發中心，共同開發倉儲類停車設備。開發的這項技術領先其他車庫公司三到五年。同時，在亞洲及美國市場，泰達車庫擁有該類設備的知識產權。 ????智能停車市場雖然前景很好，但在實際發展中也遇到過問題。郭守錦說，萊鋼泰達在幫助一些用戶建成立體停車庫后，面臨回收工程款難的問題。從 2005 年開始，公司轉變營銷思路，從“車庫經濟”轉成“車庫地產”，不再有什么賣什么，而是轉向與各級政府及風險投資商合作，共同搞“車庫地產”，合作開發停車庫順帶商業地產，并共同銷售和運作。 ????“車庫地產”之路是逼出來的，但也由此讓萊鋼泰達看到了新的商機。郭守錦算了一筆賬，以北京為例，如果建設 50 萬個車位的話，每個車位每天平均收費 20 元，50 萬個車位一天就是 1,000 萬元，一個月就是 3 億元，一年就是 36 億元。這種模式普及到全國，未來發展空間比較大，再加上售后服務，包括對車庫的維修、更換設備等業務，所創造的效益還會更大。當然，萊鋼泰達不僅希望作為設備提供商，負責技術方面，而且更希望能有其他投資（包括民間資本）加入進來，一起經營車庫地產。 ????從“車庫經濟”到“車庫地產”的轉變，緣于中國智能停車市場起步比較晚，整個市場方興未艾。但是，這個市場畢竟被譽為“21 世紀的朝陽產業”，未來發展不可限量。萊鋼泰達有自己的發展目標，它計劃在 2008 年銷售額超過 5 億元，到 2010 年達到 10 億元。 相關稿件
|
|
500強情報中心
|
深入財富中文網
|
