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中國的公務(wù)機
 作者: 彭曉紅    時間: 2002年10月01日    來源: 財富中文網(wǎng)
 位置: 雜志>>第四十六期>>商旅         
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????夏日炎炎,在北京首都機場的停機坪上,一架新型的“灣流 200”公務(wù)機熠熠生輝。

????作者:彭曉紅

????這是通用電氣公司(GE)下屬的美國灣流公司(Gulfstream)1999 年的產(chǎn)品。美國灣流公司、雷神公司(Raytheon)、加拿大龐巴迪公司(Bombardier)、法國達索公司(Dassualt)都是世界主要的公務(wù)噴氣機設(shè)計和制造商。

????公務(wù)機是在行政事務(wù)和商務(wù)活動中用作交通工具的飛機,亦稱行政機或商務(wù)飛機。公務(wù)機一般為 9 以下的小型飛機,可乘 4─10 人。灣流航空公司控制著私人商務(wù)飛機 60% 的市場,該公司希望在 2007 年之前能制造出 125 架新式超音速飛機。 從全球范圍看,目前美國的公務(wù)噴氣公司(EJI)已經(jīng)定購了 50 架灣流 200 的公務(wù)機,為全球旅行的商務(wù)精英們提供租用服務(wù)。在中國,海南航空公司已經(jīng)定購了 3 架“灣流 200”,讓中國的 CEO 們有機會享受這種“同級別的飛機中擁有最大、最舒適客艙”的公務(wù)機。

????中國企業(yè)擁有公務(wù)機是從 1999 年開始的。事實上,在中國,擁有自己的公務(wù)機并不是一件罕見的事情。遠大集團已經(jīng)引入了第六架公務(wù)飛機,海爾集團從歐洲直升機公司購買的 C-135 直升機也于 2000 年 12 月 9 日成功首飛。不過,包括春蘭集團公務(wù)機在內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)公務(wù)機大多是直升飛機,其價格當(dāng)然比噴氣式的“灣流 200”、“豪客-800”、“挑戰(zhàn)者”等低。

????追求工作效率的企業(yè)精英們越來越熱愛公務(wù)機。2002 年上半年,北京空港的公務(wù)機起降超過 200 架次以上,最多的一天有 18 架公務(wù)機降落在首都機場上。而上海空港從 2 月到 6 月公務(wù)機的起降達到 280 架次,相當(dāng)于去年全年的總量。

????國內(nèi)的公務(wù)機數(shù)量正以 20% 的速度增長,據(jù)航空界人士測算,中國目前公務(wù)機市場年營業(yè)額在 600 億人民幣左右。1995 年南方航空公司從國外租來兩架公務(wù)機,率先在國內(nèi)開展公務(wù)機包機飛行服務(wù)。隨后,海南航空也引進了兩架公務(wù)機開展公務(wù)機包機服務(wù),并于不久后成立了金鹿公務(wù)機有限公司。這是中國第一家也是唯一一家經(jīng)營公務(wù)機包租業(yè)務(wù)的公司。其他多家航空運輸企業(yè),包括東方航空公司、山東航空公司、上海航空公司、云南航空公司等,都已經(jīng)或者正在積極投入公務(wù)機業(yè)務(wù)。

????擁有公務(wù)機毫無疑問會帶來高效快捷和機動靈活的辦事方式,同時還會更好地保守商業(yè)秘密和個人隱私,更會起到擴大廣告效應(yīng)的作用。公務(wù)飛機的價格根據(jù)型號不同也有所不同,但是其價格顯然相當(dāng)昂貴。以在中國可以見到的雷神豪客-800 為例,購買一架飛機的價錢約為一億元人民幣,每小時的成本約合 7,000 元。




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