新時代的大煉鋼鐵
????一場新的“大煉鋼鐵”運動正在中國興起。與 50 年代不同的是，這場運動的主角是民營企業和一些中型國企。他們希望能搭上本國制造業崛起的便車，并充分享受 大規模基礎建設帶來的機遇 ????作者：彭曉紅 ????鋼鐵業是中國開國領袖毛澤東最鐘愛的行業之一。有句老話叫做“鋼鐵，國家也”，也就是說鋼鐵是所有產業、社會生活的基石。 ????1958 年，在毛澤東的推動下，中國掀起了一場轟轟烈烈的大煉鋼鐵的狂熱運動。當時的主戰場是東北叁省，產量占了中國鋼鐵產量的 80％ 以上。主角是以鞍鋼為代表的一批大型國有企業。 ????改革開放后，中國鋼鐵生產依然保持了極高的增長速度。1996 年中國鋼鐵產量首次突破 1 億噸，今年有可能達到 1.7 億噸。但鋼鐵企業的格局發生了重大變化。東北的鋼鐵產量的份額下降到了 13％。全國鋼鐵企業超過了 1,000 家，分布在除西藏以外的各省。4 家產量在 700 萬噸以上，他們是寶鋼、鞍鋼、首鋼和武鋼。 ????一個不容忽視的事實是，2001 年中國年產鋼 50 萬噸以上的企業全部實現盈利，在被稱為全球夕陽行業數十年后的今天，鋼鐵業在中國仍然被證明有利可圖。事實上，在中國大規模基本建設熱潮方興未艾的背景之下，對鋼鐵業的投資正在迅速上升。其中，最引人矚目是私營鋼鐵廠的崛起。他們在較為低端的產品市場上大顯神通，規模擴張和盈利增長的速度驚人。 ????這些煉鋼者的成功也說明，在全球范圍內鋼鐵供過于求的今天，任何人都不應低估中國市場的龐大潛力。去年年底，國際鋼鐵協會（IISI）的經濟研究委員會預測中國 2001 年鋼材消費為 1.6 億噸，2002 年為 1.7 億噸。最近該委員會修改了對中國鋼材需求增長的預測，調整為：2001 年為 1.699 億噸，2002 年為 1.817 億噸。 ????沙鋼：民營企業的優勢 ????在長江叁角洲，中國江蘇省蘇州市西北 100 公里外的長江南岸的一個名叫張家港的小城市，一家以軋棉花起家的民營鋼鐵廠在 90 年代初完成了原始積累。1998 年，在悄無聲息中僅用了 2 年時間就將自己的規模翻了一番。2001 年，該集團年產量約 260 萬噸。 ????這家名為“沙鋼集團”的企業在中國冶金行業中排名急劇竄升。沙鋼的銷售收入從 1999 年的 13 名上升到 2001 年的第 7 名（100 億元），把攀鋼、包鋼和邯鋼等老牌國有鋼鐵公司拋在了身后，2001 年沙鋼實現利潤 6.5 億元，名列全國冶金行業第 5 位。 ????目前沙鋼集團有職工 7,500 多名。張家港市政府在這家企業中持有部分股份，沙鋼甚至參與捐資修建了張家港市區至該廠所在地錦豐鎮必經的一條 10 公里長的公路。該公司董事長沈文榮是一位中專畢業生，自 1984 年起擔任企業的廠長，當時沈 38 歲，沙鋼是年產量只有叁四千噸附屬于一家軋棉花廠的小型煉鋼廠。 ????沙鋼周圍幾百公里之內有寶鋼、蘇鋼、錫鋼、南鋼、馬鋼等一大批重量級國企對手。但沈文榮在 1993 年前后抓住了一次市場機會──當時中國的房地產業狂熱，大批建 用房需要窗框鋼。沙鋼借此建設了 7 條生產線，成為國內門類最齊品種最多的熱軋窗鋼框生產基地，市場占有率一度高達 70％。 ????沈文榮對鋼鐵業成功的理解是不斷的規模擴張和技術更新。在挖掘到第一桶金之后，這位身材魁梧的當家人說服了其他希望“小富即安”的投資者， 與香港一家公司合資 3,000 多萬美元從英國引進一套二手設備，開始生產螺紋鋼。沈文榮的精明還體現在商業談判中， 據說，沙鋼引進 90 噸電爐連鑄連軋短流程生產線時，對方的設計報價是 21 億元，沙鋼最終以 13 億元成交。 ????最近，沙鋼正在積極謀求上市以繼續擴大規模。據沙鋼集團的介紹，它的綜合競爭能力在全國鋼廠中力排名第二，僅次于近鄰寶鋼。不可否認， 沙鋼有較好的地理位置：在長江邊擁有叁個港口，從國外進口的原料從港口卸下可以直接進入車間，而產品直接通過水路運輸到達江浙兩省也會省錢。也有較低的人員成本：一半員工是教育程度不高的農民。但沙鋼的優勢可能更體現在企業經營和管理上。他們雇傭的員工人數大大低于同等規模的國營鋼鐵廠，而且對市場更為敏感，他們早已習慣了“什麼項目賺錢上什麼”。 ????而在中國的其他地方，不斷追求規模擴張，似乎已成為私營鋼鐵廠的共同追求。在國營大中型鋼廠不屑于開拓的低端產品市場，私營的鋼鐵廠通過他們所有的低成本和靈活的機制獲取了滿意的回報。盡管政府的宏觀產業政策對規模較小的私營煉鋼廠的進入并不歡迎，但他們仍然有辦法獲得地方管理部門的支持──一些鋼鐵業專家因此責怪說，中國鋼鐵總量失控的原因在于“地方保護主義”。 ????不管怎樣，私營鋼鐵廠在華北、華東等地區已經遍地開花。在河北唐山，私營廠兩年來產量增加了 400 萬噸。河北遵化一家名為“建龍”的鋼鐵廠的規模已經達到了年產百萬噸以上，這家私營鋼廠的當家人張志祥 1989 年畢業于浙江工業大學，對把建龍 3 年內擴大到年產 500 萬噸的大型鋼廠充滿信心。而在山西聞喜縣中國傳說“鯉魚跳龍門”的黃河邊，由一家叁兄弟組建的鋼鐵廠依賴當地豐富的鐵礦資源和更便宜的勞動力造出了比國有鋼鐵廠成本更低的產品。 ????萊鋼的壓力與覺悟 ????面對民營鋼廠的迅速崛起，中型國營鋼鐵廠已經明顯感覺到了壓力。用山東萊蕪鋼鐵股份公司董事長姜開文的話說，“未來幾年中國鋼鐵業將出現血腥場面，大量沒有遠見的企業將出局。”作為中國 46 家上市鋼鐵公司中的佼佼者（參見《財富》(中文版) 5 月刊《持續增長：從核心業務開始》），萊鋼在全國鋼鐵行業產量排名榜中緊緊排在沙鋼之后，名列第 15。萊鋼地處山東沂蒙山區的一個小城，職工人數達 3 萬多人，是沙鋼集團職工人數的 4 倍多，但生產能力與沙鋼相當。萊鋼的擴張計劃是到 2005 年實現年產 400 萬噸鋼的規模，2010 年達到 500 萬噸。 ????姜開文對鋼鐵業未來的競爭很早就表現出警覺。這位在萊鋼工作了 20 余年的老鋼鐵人最感憂心的是萊鋼相對較高的人力成本。他說，國內大、中、小叁類鋼鐵廠中，最大的如寶鋼等 10 家鋼廠人力成本占總成本的大約 10－20％；而中型鋼廠如萊鋼等的成本在 20％ 以上；新崛起的私營鋼鐵廠如沙鋼等的成本只有 10％ 左右。 ????萊鋼是萊蕪市最大的雇主，作為國有企業，萊鋼無法根據企業的實際需要精減人員。于是，姜開文將多余勞動力轉移到非鋼產業。他深知企業盲目多元化的陷阱，決定把萊鋼的多元化發展緊緊圍繞主業進行。這一戰略在贏得管理界的好評（參見《財富》(中文版) 6 月刊《實現持續盈利增長：中國企業的故事》）的同時， 取得了良好的收益。在同類鋼鐵企業中，萊鋼集團對產品的定位與市場貼得較近，如看準國內建 市場鋼結構建 的潮流，利用主業生產 H 型鋼結構鋼以及工字鋼槽鋼的優勢，在北京與深圳一家公司合資建造和銷售立體車庫。 ????目前，中國鋼鐵的生產和銷售仍具有較強的地域性特點，而中央和山東政府正在積極鼓勵萊鋼兼并周圍的濟鋼和青鋼，這叁家鋼鐵廠的產品結構上有互補性。姜開文也希望通過合并提升競爭力。他說，中國的鋼鐵企業集中度太低，像萊鋼這樣處于中間地帶的中型鋼廠，應該主動尋求與私營和大型國有兩類鋼廠的合作，優勢互補，合縱連橫。姜開文并不像其他國有鋼廠的負責人那樣鄙視私營鋼廠，在他眼里，國有企業的負債率一般都比較高，在 70% 左右，但是國企的高端產品線和信譽又是私營企業所缺乏的；而私營企業人員負擔小，機制靈活，熟悉市場，是萊鋼所沒有的長處。 ????自稱“看清形勢”的姜開文已經在積極與他心儀的這兩類合作對象展開了接觸。他初步接觸的目標包括山東一家資產過億的私營鋼廠和中國最大的鋼廠寶鋼。姜開文愿意將萊鋼的品牌和技術與圍繞在萊鋼周圍的私營鋼廠分享，不過他需要的是他們靈活的市場營銷能力和較富裕的資金；同時萊鋼也希望寶鋼向他們輸出技術和資金，在山東聯合生產某種類型的鋼鐵產品，與寶鋼分享山東的市場。 ????看好中國鋼鐵業 ????中國政府在從 2001 年開始的第 10 個五年計劃中制訂了大幅提高中國國產鋼鐵質量與產量的方針。從象征鋼鐵生產的高爐數量來看，中國已經接近 300 座，而另一個鋼鐵大國日本目前不到 40 座。日本媒體認為中國鋼鐵業之所以沒有對日本等中國的近鄰造成威脅，是因為中國的鋼鐵業設備過于老化、生產效率不高的緣故。 ????2000 年底時，中國每位鋼鐵工人的平均粗鋼生產量為 100 噸，而 1997 年底時，日本為 740 噸，韓國為 662 噸，美國為 541 噸，法國為 462 噸，中國與這些國家還有 4 到 8 倍的差距。目前中國政府的方針是到 2005 年將每位工人的生產量提高到 250 噸。 ????作為提高生產效率的重要舉措，中國計劃對擁有高爐的主要廠商進行重組。重組的藍圖是：以上海寶鋼集團以及鞍鋼、武鋼、首鋼這前 4 家鋼鐵公司為中心，進行行業重組及設備更新。包括這 4 家公司在內的前 10 家公司將把粗鋼生產集中起來，使這 10 家公司在全部粗鋼生產中所占的比例，從 1999 年的 47.6% 提高到 2005 年的 80%。除引進新型設備提高生產效率及質量外，中國還將加大出口量。 ????然而，并非所有的巨頭都看好鋼鐵行業的未來。規模全國第二的首都鋼鐵公司似乎已經厭倦了鋼鐵。這家位于北京近郊的鋼鐵公司被批評為破壞了首都環境，多年來面臨著花費巨資搬遷的壓力。10 多年來。這家擁有 10 多萬員工的公司一直努力使自己變成一家非鋼鐵企業。去年它的非主營收入首次超過 50％，收入來源從芯片生產到房地產等五花八門。但輿論普遍對首鋼的多元化之路并不樂觀，稱其至今尚不具備核心競爭力。相比之下，上海寶鋼的戰略似乎贏得了較高的認同。寶鋼是中國唯一產量在千萬噸以上的鋼鐵企業，也是熱衷進軍相關領域的最早的實踐者之一。公司涉足的領域包括金融、軟件等國內熱門產業。 ????盡管如此，對于大多數鋼鐵企業來說，規模始終是企業競爭力中最重要的一個要素。寶鋼已經位居全球 10 大鋼鐵集團之一，對它來說，在附加值高的產品層次上擴大規模似乎更加重要。首鋼 10 年前盲目擴大低端產品規模的錯誤至今仍然被鋼鐵業人士引以為戒。近年來，輿論上下對鋼鐵業每年 20％ 的增長速度感到擔憂：中國的市場每年到底能容納多少鋼鐵？不少人建議政府對鋼鐵企業進行限產管理。但是，在過去 10 年中，在市場這只“無形之手”的指引下，大批私人資本并不在乎什麼“結構調整”、“產能過剩”、“價格大戰”。事實上，他們的企業被證明是贏利的──不管多小的鋼廠，不管生產的鋼材多麼不上檔次，市場對他們一概包容。相反，在政府鼓勵之下，一些大型國營鋼廠投入重金研發生產出來的高端產品銷路并不好。 ????未來幾年中，中國經濟仍將高速增長，政府對基礎設施的持續投入、中國作為全球制造中心地位的確立、以及房地產等行業的復興都將進一步支撐對鋼鐵的需求。人們有理由相信，對那些有競爭力的煉鋼者來說，中國鋼鐵業美好的前景也許才剛剛開始展現。 相關稿件
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