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航空餐成本揭秘：南航餐食成本最低
相比2019年，三大航的航空餐食成本費用和占總營業成本的比例均在下降，旅客人均航空餐食成本均有明顯減少。把過去一年餐食總成本按旅客人次均攤計算后，三大航的人均航空餐食成本從低到高依次為南航18.05元、國航24.02元、東航25.8元。...
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那些年，我們吃過的飛機餐
很多作家都對旅行與美食有著精當的理解與描述，但大多數人都對飛機餐不屑一顧。我喜歡的臺灣作家焦桐則干脆直接管飛機餐叫“飼料“，這地位就連雞肋都不如了，可以想象飛機餐是多么的不招待見。實際上飛機的迅捷無形當中縮小了人與人之間物理上的地域概念，空間感的縮小似乎也造成了感官的鈍化，更何況在逼仄的封閉空間里，...
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那些年，我們吃過的飛機餐
很多作家都對旅行與美食有著精當的理解與描述，但大多數人都對飛機餐不屑一顧。我喜歡的臺灣作家焦桐則干脆直接管飛機餐叫“飼料“，這地位就連雞肋都不如了，可以想象飛機餐是多么的不招待見。實際上飛機的迅捷無形當中縮小了人與人之間物理上的地域概念，空間感的縮小似乎也造成了感官的鈍化，更何況在逼仄的封閉空間里，...
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職場6字真言
如何才能在職場獲得成功？如果有人要你用短短一句話來總結，你會怎么說？去年，史密斯雜志（Smith magazine）和美世咨詢公司（Mercer）把這個問題拋給了公眾，結果收到了數以千計的反饋。他們從中遴選出了400條，并集結成冊，取名《職場6字真言》，其中包括以下一些金句：“勿以小人之心度人。”（...
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報業的困境
報業奄奄一息。在華盛頓郵報公司，首席執行官唐納德?格雷厄姆把挽救嚴肅新聞業的希望寄托在了互聯網上。如果他也無計可施，恐怕就沒人能夠挽救它了作者：Marc Gunther在去理發店的路上，《華盛頓郵報》（Washington Post）36 歲的棒球記者巴里?什夫盧加（Barry Svrluga）的黑...
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石油困境
渴求能源的中國正在做人們預期它會做的事: 成為全球石油大國作者: Daniel Yergin當今，在世界各地商學院和公司高級經理人的辦公室中，一些與石油有關的最熱門問題都與中國緊密相關。中國對石油市場的影響有多大？除了商業競爭的加劇，中國對能源供給的推動會不會導致別的問題？會不會造成美國與中國之間的...
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菲亞特的困境
董事長弗雷斯科面對虧損擴大、工人憤怒、以及董事會的責難。有人能拯救意大利最大的公司嗎？作者：珍尼特?居永（Janet Guyon）現在可不是保羅?弗雷斯科（Paolo Fresco）曾經期待的黃昏時刻。他是前通用電氣（GE）副董事長，韋爾奇（Jack Welch）的海外業務主管。1998 年，當這位...
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飛機餐哪家強？手把手教你點美航飛機餐
來源： Courtesy of JetBlue吐槽航空公司的機上餐食已經成了廣大網友喜聞樂見的一項活動，哪怕是世界一流的航空公司提供的機上餐食也算不上健康食品，常見的也無非就是奶油龍蝦堡、奶酪、菲達乳酪配無花果和松露蜂蜜這幾樣，再加上一張酒水單。從2012年起，DietDetective.com網站...
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慢餐口號：反對麥當勞那樣的快餐
作 者 ：邵紅我們現在有口福，有錢，有心情，我們還有 WTO。讓我們慢慢地享用慢餐。哪種酒配哪種餐，只有歐洲人這麼拽吃糖還講究配什麼酒，還有專門人講解，這麼拽的事情，只能發生在老外身上，而且還得是歐洲人。年末的北京農展館，慢餐協會占用整個 ７ 號館，擺下餐桌，奉上美食，排出藏酒，每天兩次，分上午11...
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少了8個字，椰樹又火了
近日老牌飲料椰樹牌椰汁的招生廣告又火了，還是辣眼的設計、牛皮癬風格、放衛星式文案。廣告稱，“入學就有車、有房、有高薪、有前途、能致富”，畢業后包工作，升任集團副總后年薪108萬，有貢獻獎勵600萬海景房、獎勵1000萬別墅、獎勵分紅股權。不少網友注意到，去年因為同樣的廣告椰樹被海南市監局罰款40萬元...
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