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走“技術立企”之路
于淑珉擔任海信集團總裁已經(jīng)超過10年，目前主要負責海信的經(jīng)營管理工作。這10年也是海信穩(wěn)健成長的10年。“運營一家企業(yè)，首先要有一種健康的心態(tài)。”于淑珉說。“每個企業(yè)都有目標和愿景，但實現(xiàn)的過程卻是漫長和艱苦的，必須有一種做健康企業(yè)的心態(tài)。不能急于求成、寅吃卯糧。要在‘求大’與‘求強’、‘求近’與‘...
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走“技術立企”之路
于淑珉擔任海信集團總裁已經(jīng)超過10年，目前主要負責海信的經(jīng)營管理工作。這10年也是海信穩(wěn)健成長的10年。“運營一家企業(yè)，首先要有一種健康的心態(tài)。”于淑珉說。“每個企業(yè)都有目標和愿景，但實現(xiàn)的過程卻是漫長和艱苦的，必須有一種做健康企業(yè)的心態(tài)。不能急于求成、寅吃卯糧。要在‘求大’與‘求強’、‘求近’與‘...
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福特是否打算讓林肯走凱迪拉克的品牌重塑之路？
直到2010年第三季度，這一點都尚無定論：福特公司財力不足，不可能像通用汽車公司（GM）大規(guī)模重塑豪華品牌凱迪拉克（Cadillac）一樣，拿出幾十億美元的龐大開支用于重整林肯品牌。但是第三季度，福特的銷售業(yè)務出現(xiàn)了重大轉(zhuǎn)機。這一季度，該公司的利潤創(chuàng)下史上最高紀錄，而且有了足夠的現(xiàn)金來還清大筆債務。...
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汽車不是手機，蘋果汽車的代工之路難走
蘋果在造車業(yè)務上，也有意復制昔日的手機“代工”路徑，通過整合上游眾多汽車廠商，打造供應鏈。不過，“代工”之路并不好走。現(xiàn)代內(nèi)部人士曾公開表示，蘋果對現(xiàn)代就像對當初的富士康一樣，但是現(xiàn)代不甘愿只是成為蘋果的附庸。 ...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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龔海燕：走一條不同于新東方的外語教育之路
6月8日，在2013財富全球論壇題為“認識未來：中國的新一代創(chuàng)業(yè)者”的創(chuàng)業(yè)大賽上，世紀佳緣創(chuàng)始人龔海燕、相機360創(chuàng)始人徐灝等現(xiàn)場向評委介紹自己的創(chuàng)業(yè)項目。作為二次創(chuàng)業(yè)者，龔海燕表示，我們的主席和第一夫人已經(jīng)能夠用英語流利地和外國領導交流了，這也意味著中國變得越來越國際化，英語將會成為我們第二語言。...
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通向南極之路
燃料用橡皮囊運送，這是巨大的橡皮袋子，不會在惡劣環(huán)境下破裂或凍結(jié)。 （圖片由PAUL THUR-NATIONAL SCIENCE FOUNDATION提供）你愿意為找工作走多遠的路？去南極洲行嗎？在刺激經(jīng)濟的支出中，有 1,850 萬美元投到了那里。其中一半用于制造把設備從麥克默多考察站（McMur...
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運動型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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市場要向哪里走?
圖片：REED YOUNG德文·帕萊克Insight Venture Partners 執(zhí)行董事2016年選股 企業(yè)軟件：盈利出現(xiàn)波動不會阻止公司在IT方面投資。薩維塔·蘇布拉馬尼安美國銀行美林證券公司，美國股權和量化策略部門主管2016年選股：大盤股 要有定價權的。（參考迪士尼公司）約書亞·布朗主...
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“中國制造”還能走多久？（下）
正當開始這篇文章的寫作時，筆者的一位美國朋友費莉西亞（Felicia）女士提起的一件小事引人深思：她去超市購物時，偶遇一名在挑選賀卡的美國家庭婦女，她看到這位女士逐一翻看陳列架上的近百張賀卡，嘴里嘟囔著：“怎么都是產(chǎn)自中國的？難道美國人都不會制作賀卡了嗎？”在美國購買日常用品，其產(chǎn)地五花八門，早年最...
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