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蔚來秦力洪：充電樁、換電站建設在大部分地方無法可依
蔚來汽車總裁秦力洪表示，電動汽車的進一步普及，公共設施、基礎設施的普及是一個很大的制約因素。他表示，換電站、充電樁、家充樁在具體布局的過程中，在一線碰到很多的挑戰，大部分地方無法可依。...
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蔚來總裁秦力洪：蔚來不會倒閉也不可能倒閉
2023廣州車展現場，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪表示：“當前市場充滿巨大機遇，對每一家公司也提出了更高的要求，面對當下的市場機遇，既要努力抓住它，又要保持戰略定力，蔚來不會倒閉，也不可能倒閉，請大家放心購買和體驗蔚來的汽車，并相信所有中國新能源品牌的產品和服務。”...
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蔚來秦力洪：汽車業要根據用戶需求擁抱新的商業模式
蔚來汽車似乎并未將自己定義成一家汽車公司，它可能更愿意貼上科技公司的標簽。2017年12月7日的財富全球論壇上，蔚來聯合創始人兼總裁秦力洪參與了一場主題為“人工智能和商業未來”討論，與他一同討論的嘉賓大多來自科技領域——科大訊飛的劉慶峰、西部數據的Steve Milligan和賽諾菲的彭振科。3個...
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蔚來手機“很快上市”？定位高端
時至今日，蔚來手機終于又傳出了新的消息。據鈦媒體求證稱，手機業務已在蔚來內部醞釀多時，很快就將正式推出。今年1月，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在參加活動時也透露了蔚來手機的研發進度，他表示蔚來手機今年二季度開啟內測，預計會在今年三季度正式向社會發售。李斌類比稱，車的價格差不多是手機的100倍。據了解，...
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車企造手機，復仇之外的一盤大棋
近日有消息傳出，蔚來汽車也要進軍手機行業。對此，蔚來并沒有明確否認，只是說目前沒有可供披露的信息，有進一步消息將和大家溝通。車企造手機，如果從手機行業激烈競爭已成紅海的局面，單純賣手機盈利商業邏輯上，是非常不明智的。但在蔚來成立之初，創始人秦力洪接受采訪時候曾經說過這樣一句話：過去的車企在產品之外，...
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B站陳睿：國產動畫大部分是收不回成本的，但B站會持續做
“國產動畫大部分也是收不回成本的，這也是B站去年虧損了13億人民幣原因之一。但是我們對國產的動畫和游戲的支持會一直持續下去。”6月26日，嗶哩嗶哩（俗稱B站）董事長兼CEO陳睿在B站十一周年的演講上表示。...
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陽儒陰法
自西漢時期開始，“陽儒陰法”逐漸成為統治者治世之策，進而成為中國政治傳統的精髓，有人稱之為“中國政治最重要的隱蔽結構和潛規則”。何以叫做“隱蔽結構和潛規則”？因為奉行這一政治路線的統治者，對法家的一套，是只做不說；對儒家的理論，則是只說不做。也就是說，外面是儒家的，內在的邏輯和手段卻是法家的。這種“...
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萬洪建深夜發文“揭發”萬隆
8月17日深夜，公眾號“新肉業”發布了一篇題為《萬洪建：我眼中的父親和萬隆》的文章。該文的署名是不久前被免去萬洲國際執行董事等所有職位的萬隆長子萬洪建。文章中，萬洪建稱，萬隆攜萬洲國際CFO郭麗軍一起簽發“關于調整美國六分體價格建議”，給中國雙匯造成的損失多達8億人民幣以上。此外，萬洪建還列舉萬隆：...
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萬洲國際回應萬洪建“五大指控”
持續兩個多月的“萬氏父子之爭”有了最新的官方回應。8月23日中午，萬洲國際發布公告，針對近期市場上的一系列輿論，作了一一回應，內容涉及萬洪建指控五大焦點問題。...
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蔚來跌落神壇，最大的失誤是什么？
昔日千億美元企業蔚來近期跌落了神壇。曾經長期位居造車新勢力第一名的蔚來，如今竟淪落到總裁親自出來喊話的地步。“蔚來不會倒閉，也不可能倒閉”秦力洪說道。豪言的背后，其實充滿了蔚來品牌“落魄鳳凰不如雞”的窘態。一兩年前，蔚來還是造車新勢力“蔚小理”中市值、品牌口碑、銷量全面領先的車企，市值一度接近千億美...
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