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“治理”+“運營”的雙輪驅動，科創企業的組織管理升級迭代
過去我們經常聽到一句商業世界的俗語“大魚”吃“小魚”，時過境遷，我們現在處于“BANI”時代，大概率這句話應該變為“快魚”吃“慢魚”。記得多年前電影《功夫》也有一句話：“天下武功，無堅不摧，唯快不破！”這句話聽起來是對的，但容易令人誤解，我理解這個“快”并非是單純的手腳快，而是身法快，發力快，形成拳...
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我如何管理自己的時間——科維的方法
（來源：Basex Productivity Research Firm）和這個國家中其他工作忙碌而工資低微的人一樣，我很慶幸自己在2010年沒有失業——而且工資還漲了不少。幾個月過去了，工作開始堆積起來，我在職業生涯中頭一次開始思考我一直嗤之以鼻的那些時間管理理論。同事們提出了一些建議：有個人告訴...
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電動汽車時代，豐田繼續押寶內燃機
豐田（Toyota）首席執行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達（Mazda）的首席執行官一起出席了一場新聞發布會，宣布推出新型內燃機。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當許多汽車制造商預測純電動汽車時代即將到來時，豐田...
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自主車企產能閑置超千萬輛，發改委將加速“僵尸企業”治理
公開資料顯示，目前國內市場上的自主汽車品牌數量接近60家，但分化趨勢明顯。排名前十的自主車企，2020年累計銷量為635萬輛，但產能已經超過了1600萬輛。2018年汽車市場在首次下跌之后，到2020年，市場銷量已經收縮至2500萬輛了。在這種預判之下，所有的車企都必須承擔產能閑置的成本和“隱痛”。...
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工業迭代中的青年創業
工業迭代到所謂“4.0”時期，出現了一個化整為零的趨勢——原來的供應鏈中，由企業自行構建或通過熟悉的合作企業構建的環節，紛紛拆解，研發、設計、原材料、零配件、裝配、營銷、轉運、商保，全都可以通過網上社區拼合，選擇合作伙伴更加靈活，只用看口碑，不必曾相識。讓一切順暢運轉的，是信息化。信息化的結構里，蘊...
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治理霧霾：不能測量就無法治理
在北京上一次遭遇史上最嚴重空氣污染之后沒幾天，IBM就開始著手為城市打造更加強大的污染監測和預報體系，此舉引發了廣泛關注。藍色巨人的中國研究實驗室正聯手北京環境保護局合作研發一款新系統。該公司還將與同樣受到霧霾困擾的約翰內斯堡和新德里進行合作。據IBM綠色地平線（Green Horizons）污染與...
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如何看待萬科對“管理層被邊控”的回應？
日前，有傳聞稱華中區首蔡平去美不歸之后，萬科所有集團副總裁及以上級別，目前都被邊控了。4月14日，萬科回應稱，集團管理層境外公務出行正常進行。...
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萬科南方區域城更總李升陽被帶走調查，公司回應
5月22日，有自媒體爆料稱，上周末李升陽突然被帶走協助相關部門調查，萬科南方區域方面未作回應，僅對界面新聞表示，李升陽因個人原因正在配合佛山相關部門調查。...
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龐升東
排名:?24公司: 51.com網職位: 董事長兼首席執行官年齡: 33歲木匠的兒子龐升東在馬云的中國黃頁公司做過半年業務員。通過互聯網，他讓自己在 24歲就成了百萬富翁。最近，他正計劃讓Alexa全球排名300多位的51.com為中小創業者服務。...
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默多克丑聞的緣由？治理不當
在新聞集團（News Corp.）的這場鬧劇中，有兩個重大主題已經明白無誤，盡管這出戲還要演很長時間。無論往下還會發生什么——其情節發展之快，超過了人們還記得的任何丑聞——整個故事目前所昭示的重大啟示都會在今后幾年里對所有類型的公司產生影響。一人獨攬大權的問題。在過去幾年卷入最聲名狼藉之丑聞的那些公...
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