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諾鄧火腿的命運(yùn)奏鳴曲
諾鄧是云南大理下轄云龍縣里的一個村，深居山谷而不為大眾所識。這是一個曾經(jīng)因?yàn)辂}而鼎盛一時(shí)的鹽馬古道重鎮(zhèn)，至今村口仍然保留了老鹽井。雖然制鹽業(yè)已經(jīng)沒落，但村里的人還是零星保留了自家做鹽的傳統(tǒng)。這座村，如果沒有這口鹽井，也便沒有了往日的輝煌。而鹽井帶給村民的遺產(chǎn)，除了保留至今的完整明清民居，還有并稱“云...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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黃金4步曲克服職場焦慮
親愛的安妮： 我肯定不是唯一一個碰到這種問題的人，因此我想聽聽您的建議以及廣大讀者的想法。到目前為止，工作中的一切都還非常順利。我熱愛我的工作，而幾周前我的年終績效考評也非常優(yōu)異。但我仍然無法擯除末日即將來臨的非理性感覺。這可能是因?yàn)槲耀@得這份工作之前曾經(jīng)遭遇過兩次裁員，一次是在2008年末，一次是...
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鋼琴之王施坦威出售進(jìn)行曲再次變奏
頂級鋼琴生產(chǎn)商施坦威（Steinway & Co.）再一次達(dá)成私有化協(xié)議。沒錯，的確是再一次。總部位于美國馬薩諸塞州沃爾薩姆市的施坦威公司本周宣布，已和對沖基金保爾森（Paulson & Co.）達(dá)成總額約5.12億美元的收購協(xié)議，合計(jì)每股40美元。此前，施坦威已和私募資本科爾伯格（Kohlberg...
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沃爾瑪、微軟、可口可樂誰是N0.1?
企業(yè)的核心競爭力在于為客戶提供獨(dú)特的價(jià)值，不管是高科技還是消費(fèi)品還是服務(wù)作者：姜汝祥商界每年都會評出各種世界第一，比如 2002 年按銷售額排名世界第一是沃爾瑪，按市值排名第一的是微軟，按品牌價(jià)值排名第一的是可口可樂。為什麼會這樣？一般地看，這種差別首先來自于評選標(biāo)準(zhǔn)。銷售額反映的是市場總量，所以銷...
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底特律車展悲喜二重奏
得意：福特Fusion失意：別克Encore上周開幕的底特律車展被稱為是一次巨大的成功。參展的車型都經(jīng)過了升級換代，很多新車和概念車都是第一次展出。車展當(dāng)然也少不了花枝招展的車模，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)那幾年里，車模營銷一直被指沒品味，不過在本屆車展上，為了吸引男性買主，車模的人數(shù)又出現(xiàn)了回升。不過正如現(xiàn)實(shí)生活...
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命與運(yùn)
《財(cái)富》（中文版）-- 上篇專欄說到氣與運(yùn)是兩回事，雖然中國人常常使用“運(yùn)氣”一詞。其實(shí)，我們同樣常用的“命運(yùn)”，也可以拆開來講。命和運(yùn)是怎樣的關(guān)系呢？錢穆先生說：“命是指的一種局面，較大而較固定，故講命必兼講運(yùn)，運(yùn)則能轉(zhuǎn)動，能把此較大而較固定的局面松動了，化解了。”聽上去前者像是注定的、難以更改...
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蘋果CarPlay：革汽車的命，還是要車企的命？
在發(fā)布全新的CarPlay后，蘋果報(bào)了長長一段“菜名”。無一例外，全都屬于那些備受“大象轉(zhuǎn)身”問題困擾的老牌車企。“雖然蘋果還沒開始造車，但它卻通過CarPlay ，讓所有的汽車都變成‘蘋果車’！”在蘋果公司的年度全球開發(fā)者大會上，高調(diào)宣布將進(jìn)行大幅度更新CarPlay ，點(diǎn)燃了眾多忠實(shí)果粉的狂熱。...
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意大利禁止實(shí)驗(yàn)室培育肉類，以保護(hù)熏火腿和熏火腿制造商
圖片來源：JAKUB PORZYCKI—NURPHOTO VIA GETTY IMAGES意大利政府已采取行動禁止生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室培育的肉類，這是該國右翼政府采取的一項(xiàng)具有里程碑意義的舉措，政府稱這是為了保護(hù)意大利文化和農(nóng)業(yè)部門。周四，意大利參議院以壓倒性多數(shù)通過了一項(xiàng)禁止培育人造肉的法案，使該國成為歐洲...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動機(jī)等核心零件成本...
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