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特斯拉還有希望嗎？除非馬斯克創造奇跡
很少對有哪家公司的預測，會像特斯拉這樣出現明顯的兩極化。特斯拉的創始人埃隆·馬斯克經常許諾要達到怎樣的量產率，公司的財務業績要達到怎樣的水平。馬斯克還說，特斯拉已經不需要注入新的資本了，過去三年，特斯拉只籌措了80億美元的債務和股本。然而錢雖然到位了，公司卻遲遲達不到他許諾的目標，讓股民不免心里打鼓...
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CEO日報：穆斯克稱特斯拉陷入“量產困境”
【大公司新聞】穆斯克稱特斯拉陷入“量產困境”億萬富翁創業者埃隆·穆斯克表示，他的電動汽車公司特斯拉（Tesla），在今年上半年陷入了“生產困境”，因為公司始終無法提高汽車銷量。穆斯克在特斯拉的第二季度財報會議上發表了這樣的言論，這也確認了Model X鷹翼門電動SUV的產量問題。由于設計問題和Mod...
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蘋果造車，馬斯克有多焦慮
2020年最后幾天里，埃隆?馬斯克繼續扮演新聞氣氛組的角色，只要與他有半點關聯的新聞，都會成為熱點，其中有一些還是他主動湊上去的。蘋果造車的消息再一次傳出時，幾乎算不上“新聞”，因為這早就是一項公開的秘密。面對公眾，蒂姆?庫克對造車計劃既不否認也不承認，同時也并不隱藏自己為造車而開展的各種準備工作，...
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國產造車如何打敗特斯拉？
從芯片到電池，國產造車產業鏈逐步完善，但如何與特斯拉對抗？ 【嘉賓】 袁鋒 廣汽資本總經理 【主持】 楊安琪 《財富》（中文版）新媒體執行副主編...
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“雙面”特斯拉：希望之星還是硅谷異類？
特斯拉看似兩面派的風格卻不僅僅體現在營銷策略上，在全球車市仍無法走出新冠肺炎疫情沖擊的如今，特斯拉也同樣有著兩張不同的臉孔。 一方面，特斯拉不僅無視疫情的沖擊不斷刷新著自己創下的電動汽車銷售數據，將各大傳統汽車廠商完全甩在了身后。特斯拉在疫情期間脫穎而出的一個關鍵優勢在于其培育已久的獨立線上購車模...
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老牌車企與造車新勢力，誰更有希望？
在過去兩年中，隨著福特（Ford）步履維艱地打造風光的電動汽車業務，投資者認為福特已經成為了過氣的王者。一些電動汽車制造新貴則一飛沖天，包括Rivian，這家公司沒有多少造車實績，但也不妨礙它成為熱點。如今，角色發生了反轉：福特成為了寵兒，而自命不凡的Rivian則成為了被唾棄的對象。3月2日，福特...
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造錢的藝術
作者：Michael?H. Martin計算機編程員羅伯?塞爾維爾斯在尼耐克斯公司研究部干了三年后，想要來點變化。他想做這樣一項工作，把計算機編程與他對攝影的愛好結合起來的。“我從來不相信計算機只能為科學家和工程師們所用，”29歲的塞爾維爾斯說。“對我來講，計算機是通過視覺方式表現自我的手段。”麻省...
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穆斯克身兼三公司高管 直言在特斯拉或再工作5年
身兼數職的藝術不容易掌握，哪怕你是一位像埃隆?穆斯克這樣的風云人物。這位42歲的特斯拉汽車公司(Tesla Motors)CEO在周二的一次會議上告訴股東，他至少將在目前的崗位上留守4到5年。“同時擔任兩家公司CEO是一件相當困難的事情，”穆斯克說。“我將繼續留守4到5年時間，然后再決定去留。”目前...
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瑟伯勒斯的一線希望
克萊斯勒倒閉是件大事，但這給私募基金公司瑟伯勒斯留下了一個金融子公司，該子公司可以被合并，以鞏固瑟伯勒斯的通用汽車金融服務公司。作者：Katie Benner克萊斯勒（Chrysler）前往紐約市的破產法庭，對于私募基金行業以及克萊斯勒前所有者瑟伯勒斯而言，這是最高調的倒閉。但對于紐約金主瑟伯勒斯而...
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穆斯克與喬布斯：天才的共性
攝影：Benjamin Lowy當未來的歷史學家在描繪21世紀的人類進步時，可能會得出這樣的結論：2012年，在埃隆·穆斯克（Elon Musk）的臥室里出現了一個關鍵時刻。每隔數月，他就有一個“重大發現”的時刻。有時是在早上淋浴期間，有時是在入睡前的深夜。有時就像一年前的這個時刻，發生在他凌晨兩點...
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