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千億估值的廣汽埃安，沖刺科創板新能源汽車第一股
廣汽埃安A輪融資進行中，估值達千億，在向上市行進。值得注意的是，在今年3月，廣汽埃安完成混改時對應估值還只是390億元，這意味著僅僅過了4個月，廣汽埃安的估值上漲了2.2倍。此次，廣汽埃安要在科創板上市，科創板尤其看中成長性和科創屬性。目前，從銷量端看，廣汽埃安已獲得市場認可，同時估值高達千億，也獲...
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廣汽埃安完成A輪融資引戰：融資總額182.94億元
10月20日，廣汽集團公告稱，近期廣汽埃安完成了A輪融資，引入了53名戰略投資者。本次融資額182.94億元，公開資料顯示，這是近年來國內新能源整車行業可查最大單筆私募融資。廣汽集團有限公司仍為第一大股東，直接及間接合計持有廣汽埃安的股權比例由93.45%變更為76.89%。值得注意的是，本次融資完...
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廣汽埃安辟謠“裁員”“密集與應屆生解約”：已報案
6月12日晚，廣汽埃安發布聲明：近期，網絡平臺出現部分關于廣汽埃安“裁員”、“密集與應屆生解約”等不實信息與惡意謠言，引發市場曲解，影響企業聲譽與維護企業正當權益，已向公安機關正式報案，將對造謠者依法追究法律責任。此前，有消息稱，廣汽埃安所有部門將裁員20%，且此次裁員將聚焦在制造領域，但目前還沒有...
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華為正式官宣與廣汽埃安聯合造車
消息稱，華為與廣汽集團旗下的廣汽埃安已著手聯合開發下一代智能電動汽車，雙方各投入百人以上的研發團隊。廣汽方面回應，“華為是埃安的戰略合作伙伴”。華為方則表示在其中的角色是技術合作伙伴和部件供應商。...
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傳統車企如何應對“中國式內卷”？
2023年注定是汽車制造業歷史性的轉折點：中國大概率首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。但是為什么說“出口第一”不等于“世界范圍內產能第一”？中日車企還有什么差距？更重要的是全球保護主義興起后，中國公司如何突破技術上的桎梏？在最近的廣州《財富》世界500強峰會上，《財富》中國執行主編章勱聞與廣州...
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這家車企如何在激蕩變局中驅動未來？
你會購置新能源汽車作為第一輛車嗎？不同于十年之前，在2024年的今天，這已經不再是一個難以回答的問題。無論是純電動汽車（BEV）或插電式混合動力汽車（PHEV），它們都常見于城市的每條街道。根據全國乘聯會秘書長崔東樹發布的2024年10月全國乘用車市場運行特征分析，僅通過今年10月的零售、批發、生產...
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廣汽的創新“密碼”
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變全過程：它從上世紀...
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設計如何讓中國電動車與眾不同？
中國正在成為全球電動汽車生產中心。據市場調研機構EV-Volumes發布的數據顯示，今年前三季度全球共售出940萬輛新能源車，約占全球新車總銷量的16％。其中，中國品牌在全球市場表現方面仍舊保持著巨大優勢。有統計稱，今年1至10月，中國新能源汽車銷量達728萬輛，同比增長37.8%。其中，新能源汽車...
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廣汽的造車“密碼”
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變全過程：它從上世紀...
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1.6萬輛國產電車召回，誤傷“科創板電池第一股”
日前，國家市場監督管理總局連發四份公告，召回近150萬輛汽車，涉及長城、五菱、奇瑞等品牌。其中奇瑞和長城召回的均為電動車車型，且安全隱患涉及動力電池。在對客戶召回事件作出說明的同日，孚能科技持股5%以上股東深圳安晏投資合伙企業就發布了減持計劃。...
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