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上海出臺新能源汽車新政，2023年起插電式混動不再送綠牌
近日，上海發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》。根據辦法，自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力（含增程式）汽車的，上海市不再發放新能源專用牌照額度。...
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電動汽車時代，豐田繼續押寶內燃機
豐田（Toyota）首席執行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達（Mazda）的首席執行官一起出席了一場新聞發布會，宣布推出新型內燃機。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當許多汽車制造商預測純電動汽車時代即將到來時，豐田...
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17.68萬起，比亞迪海豹DM-i正式開售
8月25日消息，比亞迪海洋網全新插電混動中型轎車海豹DM-i正式開售，其共推出六款車型，售價區間為17.68-24.68萬元，同時官方還公布了預售權益。新車上市后，將與20萬價位的燃油合資中型轎車展開競爭，憑借著能上綠牌的優勢和比亞迪銷量的口碑積累，海豹DM-i或將成為大爆款。...
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“綠牌”政策有變，攪動上海車市
近日，上海市政府辦公廳轉發市發改委等五部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》。《實施辦法》總體上延續了上一輪政策安排，當中，備受關注的新能源汽車“綠牌”2024年依然可以免費申領，不過“門檻”有所提高。新政策自2024年1月1日起施行，有效期至2024年12月31日。...
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在歐美關稅“漲”聲中，比亞迪股價也漲了
如果只看股價走勢，投資者幾乎會忘記比亞迪近期接連遭到歐美加征關稅的境況。自5月15日美國方面靴子落地后的近一個月內，這家新能源汽車龍頭企業A股股價累計上漲16%，H股漲幅也有6%。考慮到近一個月來中國股市的低迷之態，比亞迪的逆勢上漲就更引人關注。而如果再細看，投資者會發現比亞迪股價的上攻主要是發生在...
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汽車圈大佬又打嘴仗！李想稱插電混動是燃油車，魏牌CEO回懟
8月16日，長城汽車首席增長官CGO兼魏牌CEO李瑞峰再度“開炮”。他在社交媒體上稱“增程式的本質是‘串聯式插電混動’而魏牌智能DHT本質是‘串并聯插電混動’，比增程式多了一套并聯系統，實現全場景、全速域能效最優，說增程式是一輛電動車，PHEV是一輛燃油車，這是對新能源產品的極大諷刺，什么邏輯呢！？...
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長城舉報風波背后，插混市場激烈競爭
長城汽車舉報比亞迪，讓外界再度關注競爭愈加激烈的插電式混合動力車型市場。被舉報的比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i兩款車型，正是中國插混車型市場上的兩大“常勝將軍”。...
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“掀桌”之后，長城與比亞迪同陷迷霧
2021年，比亞迪和長城汽車互相無償轉讓了商標“魏”和“登陸艦”。也是在這一年，長城首席增長官李瑞峰說過一句讓人印象深刻的話：“天下車企一家親”。時隔一年多后，長城汽車一紙公開舉報，將“一家親”的兩車企一起送上熱搜。5月25日早間，長城汽車發表聲明，公開舉報比亞迪秦PLUS DM-i與宋PLUS D...
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插電式普銳斯跑贏Volt
雪佛蘭Volt（左圖）在全新的插電式普銳斯（Prius）前甘拜下風.。這款車就是普銳斯（Prius）插電汽車。這款豐田新車已經開始規模化試車，從現在開始不到一年，它就將在展廳中閃亮登場。比起Volt來，它更高效，更便宜。而且，豐田汽車公司可以指望靠它贏利——通用汽車公司（General Motors...
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“口無遮攔”的李想，底氣可能更足了
6月1日，蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑以及極氪陸續發布5月交付數據，這幾家造車新勢力5月銷量排名與4月一致，整體呈上升趨勢。其中最引人注目之處是，理想汽車交付量接近2.83萬輛，不僅刷新了新勢力的銷量天花板，而且以一騎絕塵之勢將“蔚小理”這新勢力三杰中的另外兩杰甩得越來越遠。中國汽車工業協會數據顯示...
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