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汽車圈大佬又打嘴仗!李想稱插電混動是燃油車,魏牌CEO回懟

2022-08-18 19:30
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8月16日,長城汽車首席增長官CGO兼魏牌CEO李瑞峰再度“開炮”。他在社交媒體上稱“增程式的本質是‘串聯式插電混動’而魏牌智能DHT本質是‘串并聯插電混動’,比增程式多了一套并聯系統,實現全場景、全速域能效最優,說增程式是一輛電動車,PHEV是一輛燃油車,這是對新能源產品的極大諷刺,什么邏輯呢?。俊蓖瑫r,還配上了#李想回應增程式技術落后#的話題,并附圖“邏輯鬼才”。這次李瑞峰“開炮”理想汽車CEO李想,與其兩天前的言論有關。8月15日,李想在該公司二季報電話會議上稱:“增程式是電動車,加了增程器,PHEV是輛燃油車,加了塊電池,這是有本質區別的……如果這都搞不明白,我不相信他們能做好產品?!?a style="color:#b6b6be;white-space: nowrap;" class="article-link" id="newSpecialLink" target="_blank" rel="noopener" data-find-id="732"> | 相關閱讀(每日經濟新聞)
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不管什么邏輯,是理想讓我知道了電車是燒油的。不過電和油是一個意義么?從技術路線考慮很難理解這場口水戰,但客戶性質來說李想似乎說的并沒有毛病,魏牌盡管不斷造勢但依然沒有吸收到多少新能源車主,買魏牌dht的絕大多數還是準備買phev,以加油為主,沒有充電條件的人。

不可否認,理想作為世界上做增程最成功的品牌,同時也是領跑銷量榜的品牌,確實懟起來底氣相當足。另一方面魏牌手里拿著這么好的技術還得被人懟銷量確實也挺冤的。但無論理想還是魏牌還是華為,都是有實力有底氣有特點的品牌,我相信最終都錯不了,希望不只有口頭上的紛爭,也會有更好的產品。

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