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比亞迪李柯：罷工損害美國造車業
比亞迪美洲CEO李柯談及美國汽車工人聯合會（UAW）發起的罷工時稱，罷工“損害”了美國的汽車行業。美國為應對電動汽車挑戰投入了大量資金，但這次罷工“嚇跑了所有人”。她還說，墨西哥的好幾個州都希望比亞迪能夠在那里投資。...
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比亞迪要進入美國市場？李柯：不考慮
比亞迪執行副總裁李柯在接受采訪時指出，美國的新氣候法案《通脹削減法案》或將適得其反，最終將導致美國消費者為電動汽車支付更高的成本。李柯目前負責比亞迪的海外擴張業務，她希望探討公司在墨西哥、智利和泰國等市場的增長戰略，在被問及美國市場時，李柯直言“美國市場目前不在我們的考慮范圍之內”。...
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美團除了造車，還造飛機
據悉，美團已經在深圳市龍華區建了觀瀾基地，用作商業試運行測試場。今年初，美團無人機在深圳還完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務。截至2021年6月，美團無人機已完成超20萬架次的飛行測試，配送真實訂單超過2500單。...
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力軍車馬炮
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特斯拉下調Model 3和Model Y在美售價
當地時間10月5日晚，特斯拉宣布下調Model 3和Model Y部分車型在美起售價。特斯拉此前公布數據，第三季度交付量不及分析師預期，環比下滑。特斯拉股價應聲下滑，分析師表示，特斯拉交付量下降主因市場需求不振，降價將有損該公司利潤。...
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造車，造夢
李書福認為，在汽車節能和安全技術的研究等方面都要做大量的投入。“人怎么會活在這樣的世界里？”李書福轉過身，望著落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，說：“上帝很有意見。”這是4月下旬的一天，北京車展前夕。陰沉的天空低垂到摩天大樓的樓頂，泛著一種不太健康的黃色。作為吉利控股的董事長，李書福即將前往瑞典，出席沃爾沃...
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李一男常州造車，未來命運會如何？
李一男計劃在牛創汽車的常州基地打造的第一輛車是增程式SUV。雖然小牛曾多次在公開場合發聲沒有造汽車的規劃，但小牛設計副總裁劉傳凱的加入，讓牛創多了一分小牛的色彩。牛創計劃首款車在明年4月份發布，10月底正式下線。可即便前面的新勢力，已經趟過造車的水有多深，資金依然是擺在新造車企業面前的第一道難關。...
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吉姆?柯林斯答讀者問
頂級暢銷書作家回答本刊讀者的問題──關于商業、領導力和登山等作者: Fortune吉姆?柯林斯（Jim Collins）也許是今天還在世的最有影響的管理思想家。他今年 49 歲，曾引導數百萬讀者去追求“宏偉、艱難和大膽的目標”，尋找自己的“刺概念”。柯林斯形容自己是一個“創業型的教授”。這位《基業...
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看似綠色環保，實則有害地球
作者：Todd Woody綠色技術投資教父維諾德?科斯拉（Vinod Khosla）在《財富》頭腦風暴綠色會議中恐怕沒能交上幾個朋友。在會上，他對這些一邊端著霞多麗葡萄酒，一邊大談碳排放補償問題的滿座高朋們的一些想法表示了批評。他認為，那些以為開著豐田普銳斯（Toyota Prius）混合動力車就能...
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看似綠色環保，實則有害地球
作者：Todd Woody綠色技術投資教父維諾德?科斯拉（Vinod Khosla）在《財富》頭腦風暴綠色會議中恐怕沒能交上幾個朋友。在會上，他對這些一邊端著霞多麗葡萄酒，一邊大談碳排放補償問題的滿座高朋們的一些想法表示了批評。他認為，那些以為開著豐田普銳斯（Toyota Prius）混合動力車就能...
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