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新能源“干將”趙詣：頭部企業供需關系已出現逆轉
以押注新能源板塊知名的泉果旭源基金經理趙詣近日表示，春節以后，無論是光伏組件，還是鋰電池產業鏈，需求和排產都出現快速增長。他認為，新能源產品的價格在2023年出現腰斬后，會使得需求增加，供需正在逆轉，一些頭部企業的競爭力會逐漸體現在財務報表上。...
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日本零部件巨頭被曝造假20年，波及10家日系車企
日本汽車零部件巨頭“曙光制動器工業公司”16日公布，該公司國內工廠生產的剎車及零部件產品中，有114000多項質檢數據是篡改或者編造出來的。造假行為時間跨度長達20年左右。...
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江浙民營房企逆市抄底土拍市場
今年以來，包括濱江集團、偉星房產和亞倫房地產在內的一批江浙民營房企持續在杭州和南京等熱門城市的土拍市場補倉。...
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魏建軍要做中國汽車業的“吹哨人”？
8月7日上午，長城汽車董事長魏建軍接受新浪財經專訪的視頻及相關報道陸續放出。這位投身汽車行業34年的“老人”針對行業以及長城汽車自身發表了一系列頗為犀利的觀點，在重新喚起人們對一年多前長城公開舉報比亞迪事件回憶的同時，也必然在行業內外掀起漣漪。去年5月25日，長城汽車公開聲明，向生態環境部、國家市場...
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留給合資車企的時間不多了
“石器時代之所以結束并不是人們把石頭用光了，而是因為出現了更先進的替代，青銅器”，硅谷知名企業家托尼·西巴在其所著《能源和交通的清潔革命》一書中如是說。而這句話似乎也適用于今時今日在中國市場逐漸式微的合資品牌車企。據《日本經濟新聞》的報道，日產汽車已宣布于6月21日關閉其位于江蘇常州的乘用車工廠；同...
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親歷北京車展：新能源汽車拐點已至
4月25日，我作為媒體受邀參加第十八屆北京國際車展，這是一次史無前例的全球汽車盛會，來自全球十幾個國家、100多個汽車品牌參展，媒體日當天海內外兩萬多名記者來到這里架起“長槍短炮”爭相報道。時隔四年，北京國際車展再次回歸，展會還是老地方，可是中國汽車市場早已“換了人間”。2020年，中國新能源汽車零...
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4月新能源車企銷量分化加劇
4月新能源車企零售銷量TOP10榜單成績分化明顯，上榜車企名單并未發生改變，但排名順序上發生了變動。比亞迪、吉利汽車、長安汽車位列前三。賽力斯汽車4月同比漲幅尤為明顯，同比暴增725.7%。反觀銷量下跌車企，特斯拉中國4月零售銷量為31421輛，同比下滑21.4%，環比腰斬。...
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經歷2022年狂飆后，鋰價為何跌跌不休？
作為電動車核心部件——動力電池的關鍵原材料，鋰因車而興，在2022年卻比車還值錢，整個新能源汽車產業鏈都在為礦主們打工，鋰加工被馬斯克譽為“印鈔許可證”。根據各家上市公司前不久披露的年報，天齊鋰業賺了241.2億元，贛鋒鋰業賺了205億元，而反觀新能源汽車龍頭比亞迪在2022年也就賺了166億。但有...
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這活兒我要干！
你退休了，有的是時間，勞動如今成了你嘴邊的牡蠣，只要你還能消化得了。作者：Stanley Bing啊，悠閑的退休生活！它正在向我們招手！到那時，你就可以把腳埋在沙灘里，讓大腦神游天外了。辛苦了一輩子，金色的歲月展現眼前，就像……野火燒過的荒原。且慢，事情并非如此。退休后的日子平靜、安逸，而且……基本...
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這活兒我要干！
你退休了，有的是時間，勞動如今成了你嘴邊的牡蠣，只要你還能消化得了。作者：Stanley Bing啊，悠閑的退休生活！它正在向我們招手！到那時，你就可以把腳埋在沙灘里，讓大腦神游天外了。辛苦了一輩子，金色的歲月展現眼前，就像……野火燒過的荒原。且慢，事情并非如此。退休后的日子平靜、安逸，而且……基本...
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