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全球汽車業大佬薪酬大比拼
考察日產（Nissan）CEO 卡洛斯?戈恩 2011年1,250萬美元年薪有一角度，那就是把它與日本汽車巨頭同行的年薪作一比較。目前為止，他的年薪可謂一騎絕塵、遙遙領先。然而從全球范圍來看，戈恩的年薪還不到福特（Ford Motor）CEO艾倫?穆拉利的一半，后者納入囊中的年收入高達2,890萬美...
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全球科技界大佬薪酬排行：谷歌母公司CEO皮查伊薪酬最高
谷歌母公司Alphabet在一份監管文件中稱，公司CEO桑達爾·皮查伊(Sundar Pichai)去年被授予了2.81億美元薪酬，成為世界上薪酬最高的高管之一。 委托書顯示，皮查伊去年的基本年薪為65萬美元。Alphabet表示，皮查伊今年的基本年薪將漲到200萬美元，而皮查伊的薪酬是公司員工薪...
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力軍車馬炮
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Y世代女性如何縮小收入差距
我的一位朋友最近和我談起了她的一位男同事，這位男同事比她晚一個月入職。“他打算在明天績效考核時提出加薪10,000美元的要求，”她抱怨道。“我真不能相信他會這么做。我想不到他到這里剛7個月就要求加薪。”上周二是同酬日（Equal Pay Day），這凸顯了一個事實，2013年女性仍需付出更大的努力才...
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中日經濟大比拼
過去十年，中國經濟每年平均以10.4% 的復合年增長率擴張，勢頭強勁。如果以 100 點作為2000年實際國內生產總值（Real GDP）的基數，那么2009 年便高達243 點，顯示中國的經濟在這十年間膨脹了接近一倍半。如果把價格變化和匯率變動的因素都計算在內，中國的名義國內生產總值（Nomina...
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新能源車銷量大比拼：誰在圍毆特斯拉，誰不配擁有姓名？
2020年，無疑是新造車行業的黃金之年。這一年，中國賣出了100萬輛純電動乘用車，同比增長20%。特斯拉Model 3銷量遙遙領先，成為當之無愧的全年銷量冠軍，但整個市場不是特斯拉一家通吃，甚至出現了能與之較量一二的產品，出自造車新勢力、傳統車企。比亞迪、長城、吉利，還有上汽、一汽、東風等都開始規劃...
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奢侈品升值空間大比拼
最近，國際財產咨詢機構萊坊（Knight Frank）發布了2014年《財富報告》（2014 Wealth Report）。報告對富人把錢花在哪方面等問題進行了全面分析，其中讓我特別感興趣的一個章節是《投資熱情》（“Investments of Passion”），談到了奢侈品投資的一些情況，比如珠...
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Y世代就業7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經迫不及待地想要挑戰整個世界。只是，還有一個問題：他們需要一份工作。美國經濟低迷，對于年輕人而言，形勢尤為嚴峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉，但美國勞工統計局（Bureau of Labor Statistics）的數據顯示，16 - 19歲人群的失業率仍然高...
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Model Y，等等還是真香？
據特斯拉中國官網信息，特斯拉Model Y長續航版起售價調整為33.99萬元，下調了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調整為36.99萬元，下調了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產化，但最根本的還是電動機等核心零件成本...
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電動車大比拼
（插圖：Josue Evilla）美國人喜歡捉對廝殺，比如甜點店有唐恩都樂（Dunkin' Donuts）和星巴克（Starbucks），棒球有揚基隊（Yankees）和紅襪隊（Red Sox）。因此，雪佛蘭（Chevy）的沃藍達（Volt）和日產（Nissan）的聆風（Leaf）在去年年底同時推出...
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