-
你的企業能活多久？科學現在給出了答案
本文為與《時代》雜志的合作內容，原文最初發表于Time.com網站。一家企業通常能生存多長時間？這是個很難回答的問題，也是令幾乎所有企業家和經濟學家感到頭疼的問題。一個科學家小組似乎已經找到了至少一部分答案。他們發現，上市公司因并購、破產等原因而消亡的速度完全相同，且與其聲望和所屬行業沒有關系。這個...
-
IBM CEO：DeepSeek給出了不同答案
IBM首席執行官阿溫德·克里希納認為，社會各界不應止步于應用人工智能，更要成為人工智能的共建者。圖片來源：CHRISTOPHER GOODNEY/BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES近日，DeepSeek公司顛覆了人工智能領域的傳統認知。長久以來，業界普遍認為訓練尖端模型需要超過10...
-
減排與經濟增長能否兼得？歐洲給出了答案
德國布蘭登堡，一座風電場里的風力渦輪機。圖片來源：PATRICK PLEUL—PICTURE ALLIANCE/GETTY IMAGES歐盟行政機構完善了其減排計劃的目標，將在2030年之前減排55%。歐盟在六年前制定了當前目標，提出在1990年水平基礎上排放量減少40%。9月16日，歐盟委員會的主...
-
美國高通脹何去何從？81年前的一篇文章或許給出了答案
經濟學家約翰·肯尼斯·加爾布雷思曾經在美國華盛頓特區擔任物價管理局副局長。圖片來源：GETTY IMAGES偉大的美國思想家馬克·吐溫應該說過“歷史不會重復，但會經常押韻”。隨著通貨膨脹于今年6月再創40年新高，另外一位偉大的美國思想家、傳奇經濟學家約翰·肯尼斯·加爾布雷思81年前的一篇經濟論文，能...
-
多家車企宣布降價，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價格普跌已是行業共識，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數的幸存者之外，也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價的當下，特斯拉逆市漲價，這一現象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
-
Model Y，等等還是真香？
據特斯拉中國官網信息，特斯拉Model Y長續航版起售價調整為33.99萬元，下調了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調整為36.99萬元，下調了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產化，但最根本的還是電動機等核心零件成本...
-
車企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價格普跌已是行業共識，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數的幸存者之外，也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價的當下，特斯拉逆市漲價，這一現象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
-
黃金是唯一的答案？
樹欲靜而風不止。本就命運多舛的A股，在“國九條”這一歷史性大利好發布后的一周內，恰逢伊以沖突間歇性升級以及美聯儲降息預期急劇弱化，剛展開的反彈又戛然而止，徒留投資者風中凌亂。全球政經形勢愈發動蕩，A股自然難以獨善其身。實際上，近期美元指數創下新高，導致日元、韓元、印度盧比、印尼盾、菲律賓比索等貨幣大...
-
石油投機：為什么我們沒有答案
我們對石油期貨市場的運行太不了解，國會應該找出問題所在作者：Nomi Prins油價到底是由期貨市場的投機商驅動的，還是受最基本的產品本身供求關系的影響？這已經成為了當前的核心議題。國會與監管者需要關注的問題不是誰在驅動價格，而是價格是如何被驅動的。但事實是，我們搞不清楚的太多了。期貨價格應該與現貨...
-
如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負遠大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負責我們部門的夏季實習生計劃，老實說，我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時期，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
時間：
作者：
關鍵詞：
