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余承東回應智選車取消“華為”宣傳語：本質沒變，想做華為問界生態品牌
華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，公司要求將“華為”從相關智選車型的宣傳中去掉，鬧得沸沸揚揚，“其實華為一直堅持不造車，而是幫助車企一起來造好車。”“我們一直堅持這個理念，我們想讓華為問界成為我們一個生態品牌，讓消費者選擇不是很困惑。否則不同品牌營銷起來很復雜，...
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余承東：智界S7開啟海量交付
4月11日，華為4月11日舉行鴻蒙生態春季溝通會。余承東在會上表示，今天智界S7開啟海量交付。奇瑞董事長尹同躍表示，目前，奇瑞為智界打造的工廠可以實現一分鐘交付一輛智界S7的生產水平。...
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華為“智界”來了！余承東稱：虧錢賣
華為發布了和奇瑞合作的第一款車——智界S7。關于價格，余承東說道：“我們內部對價格吵得一塌糊涂。”他繼續說，他們內部經過多輪成本測算，都是虧損。...
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華為余承東宣布：智界S7大規模交付
小米首款車型SU7上市發售兩天后，華為與車企合作的智選車也迎來重大進展。3月30日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在其微博平臺上發文稱，智界S7開啟大規模交付，“大批新智界S7已經離開產線，正在發往交付給用戶的路上！”...
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在董宇輝的直播間，余承東又開“金手指”
“1993年我出生時，您加入華為，我怎么能在您這個年齡做出您十分之一的成就呢？”7月15日晚間，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東做客“與輝同行”直播間時，董宇輝問道。余承東笑答：“你比我強多了，我在你這個年齡還是華為的一個研發主管，進華為是在清華讀書的時候。”考慮到三十...
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余承東對話董宇輝，透露華為“25億元轉讓問界”原因
7月15日晚間，“與輝同行”走進華為東莞松山湖園區，與輝同行主播董宇輝與華為常務董事、終端業務董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東進行了一場直播對話。余承東在直播中回應了“問界”商標等資產轉讓的原因。余承東表示：“問界這個品牌現在以很低的價格就給了賽力斯，（這是）因為國家法規要求，品牌商和生產商...
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華為與賽力斯的神話，能延續多久？
在華為的技術與品牌影響力的加持之下，賽力斯近年來無論在銷量還是股價方面都可謂氣勢如虹。但6月25日，這家剛剛超過理想成為中國造車新勢力市值“一哥”的公司卻罕見跌停，至今尚未走出低迷的態勢，這是否意味著其再次來到命運的轉折點？賽力斯集團前身為重慶小康工業集團股份有限公司，成立于1986年9月。經過跌宕...
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余承東要學習雷軍？
在“2024未來汽車先行者大會”上，華為車BU董事長余承東登臺表示要向雷軍學習。余承東表示：剛剛雷總說自己專注于防曬、收納，獲得了很多女性用戶的喜愛，這是我們需要學習的地方，我這種“老男人”總是注意力一直在技術上，不擅長，這些細節還是要注意到，在商務和豪華方面是我比較擅長的。他也指出華為智選車在車的...
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華為造車，未必不想搶跑
堅定喊著不造車的華為，幾乎毫不讓人意外地開出了一輛重磅新品。7月4日，華為與賽力斯聯手打造的AITO品牌第二款車型——問界M7，在這場跨越多個消費領域的夏季新品發布會上壓軸登場，狠狠刷了一波存在感。對于這款售價為31.98-37.98萬元的SUV，華為智能汽車BU CEO余承東延續了一貫的自信論調，...
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余承東離不開華為
在電動車行業高歌猛進的 2020 年，“我們數次問過他，是否考慮離開華為去造車？” 一位投資人說，“這是千載難逢的機會。”但余承東最終還是選擇留在了華為。1月27日下午，華為宣布余承東兼任華為云與計算事業部總裁。一位接近華為的人士說，余承東善于打大仗，做大資源投入的事情。手機、汽車都是滿足上述條件的...
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