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電動汽車時代，豐田繼續押寶內燃機
豐田（Toyota）首席執行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達（Mazda）的首席執行官一起出席了一場新聞發布會，宣布推出新型內燃機。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當許多汽車制造商預測純電動汽車時代即將到來時，豐田...
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力軍車馬炮
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造假丑聞再現！日野被曝數據造假近20年
8月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數據造假丑聞的調查結果。上述調查結果顯示，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面，包括引擎尾氣排放相關違規、油耗數據相關違規，以及在2016年日本國土交通省調查尾氣排放和油...
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廣汽集團：新能源與智能生態并行
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廣汽的創新“密碼”
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變全過程：它從上世紀...
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廣汽的造車“密碼”
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變全過程：它從上世紀...
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廣汽與華為，遲來的牽手
2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當時在汽車百人會上曾“吐槽”說，中國造車新勢力不會用華為，老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后，作為老牌國企代表之一的廣汽集團，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業，廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...
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科技推動出行變革 廣汽把握時機突破發展
從左到右分別為：鐘翔平、曾慶洪、彭波、Brooks Entwistle及主持人《財富》雜志錢科雷11月29日，以“人工智能時代的創新”為主題、為期兩天的2018《財富》全球科技論壇在廣州四季酒店舉行。作為論壇首席合作伙伴，廣汽集團承辦的 “科技推動出行變革（Technology Drives Mob...
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廣汽三菱再陷“退市”傳聞
日前，有消息稱，某日系合資品牌即將退出中國市場，生產線產能將轉作為同集團自主品牌代工。隨后，有消息指向該品牌為廣汽三菱，稱其將出售長沙工廠，用于生產廣汽埃安的電動汽車。對此，廣汽三菱相關負責人回應稱：“該消息不實，公司沒有計劃退出中國市場，經營一切正常，也沒有聽說出售工廠一事。” 數據顯示，今年2月...
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千億估值的廣汽埃安，沖刺科創板新能源汽車第一股
廣汽埃安A輪融資進行中，估值達千億，在向上市行進。值得注意的是，在今年3月，廣汽埃安完成混改時對應估值還只是390億元，這意味著僅僅過了4個月，廣汽埃安的估值上漲了2.2倍。此次，廣汽埃安要在科創板上市，科創板尤其看中成長性和科創屬性。目前，從銷量端看，廣汽埃安已獲得市場認可，同時估值高達千億，也獲...
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