日本制造一直是全球?qū)W習(xí)的榜樣，尤其是豐田公司的精益管理更是各商學(xué)院的經(jīng)典案例。如今爆出旗下卡車(chē)生產(chǎn)商日野汽車(chē)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假竟然20多年讓人震驚，豐田管理品牌光環(huán)因此蒙塵。

今年初被曝日野汽車(chē)向日本政府提交的有關(guān)尾氣排放和發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率性能數(shù)據(jù)造假。日本政府隨即對(duì)公司展開(kāi)調(diào)查，并取消了4款發(fā)動(dòng)機(jī)和采用這些發(fā)動(dòng)機(jī)的8種卡車(chē)、巴士的銷(xiāo)售許可。受此影響，日野汽車(chē)大型和中型貨車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量下降一半，在日本汽車(chē)業(yè)界造成較大影響。

近年來(lái)，日本企業(yè)不斷爆出產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假丑聞，似乎成了日本的企業(yè)文化。早有日本三菱電機(jī)公司承認(rèn)其生產(chǎn)的變壓器存在檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假問(wèn)題，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)40年；日立被曝質(zhì)檢造假至少30年，等等。由于日本本土制造業(yè)的市場(chǎng)份額及利潤(rùn)被進(jìn)一步壓縮，企業(yè)為維持其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，選擇以造假等極端方式欺騙市場(chǎng)及消費(fèi)者，從而使得制造業(yè)愈發(fā)陷入信任危機(jī)。而這次日野汽車(chē)造假的丑聞同樣也可看做是企業(yè)文化，這讓人們不得不對(duì)日本制造重新進(jìn)行思考。