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LG新能源與本田結盟在美合建電池廠，揚言趕超“寧王”
即將于1月底上市的韓國動力電池巨頭LG能源近期大動作不斷，并揚言要將“寧王”寧德時代拉下全球最大電池制造商的王座。1月14日，韓國電池制造商LG新能源宣布計劃與日本汽車制造商本田汽車進行戰略合作，在美國建立一家電池合資企業，投資規模可能高達4萬億韓元（約合34億美元），工廠年產能可達40GWh，足以...
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遭LG新能源反超，比亞迪跌至全球第三
4月8日，韓國研究機構SNE Research發布全球動力電池統計數據，今年前2個月，LG新能源動力電池裝車量為12.7 GWh，超過裝車量為12.1 GWh的比亞迪。兩家公司分別位列榜單第二和第三位，相較于今年1月的排名發生互換。...
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傳LG新能源正在開發磷酸鐵鋰軟包電池
據韓國電子產業媒體The Elec報道，多位消息人士透露，韓國LG新能源公司（LGES）正在為電動汽車開發磷酸鐵鋰（LFP）軟包電池。目前產品還處于研發階段，LG新能源的目標是性能超過其競爭對手寧德時代的電池——能量密度要比“寧王”競品高20%。LG新能源意在向特斯拉供應這類電池，但他們補充道，與寧...
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“寧王”鎖定本田六年超級大單
寧德時代在12月8日宣布，與眾銳（北京）貿易服務有限公司簽訂了采購協議，后者將在2024至2030年間，從寧德時代采購大約123Gwh鋰電池。眾銳公司是一家在今年11月剛成立，專門負責為本田中國、東風汽車和廣汽集團三家車企采購電池的公司。本田中國董事長井上勝史擔任眾銳公司董事長。也就是說，寧德時代這...
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上汽新能源艱難轉型
路透社4月1日引述兩名知情人士報道，上海汽車集團計劃今年對旗下合資企業上汽大眾、上汽通用，和新能源汽車品牌裁員數千人。兩位知情人士透露，這家國有汽車制造商尋求在上汽通用裁員30%，上汽大眾裁員10%，電動車品牌飛凡汽車裁員一半以上。分析指出，大規模裁員在國企非常罕見，不過目前正是汽車價格戰愈演愈烈之...
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本田奧德賽幕后的秘密
當一款新車問世時，融入其設計概念的成千上萬個決策，往往會消失在喧鬧聲中，而那些決策者的身份也會被隨之淹沒。然而正是這些專家決定了這款轎車應該長什么樣子、有什么功能、在怎樣的價格水平會有多大的銷量——早在一款轎車投放市場之前的三至四年，他們就做出了這些決策。作為決策流程的一部分，他們對競爭狀況進行了研...
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單季營收首超特斯拉，“卷王”比亞迪的是與非
10月30日晚，電動車龍頭企業比亞迪發布三季度財報。財報顯示，比亞迪三季度營收達2011.25億元，同比增長24.04%，史上首次超過特斯拉同期251.82億美元（約合1800億元人民幣）的營收。三季度凈利潤116.07億元，同比增長11.47%。比亞迪營收增加主要由于電動車銷量快速增長。數據顯示，...
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總投資300億！本田親自下場造電池
繼廣汽集團 “不做打工人”，親自下場投資動力電池項目后，又一家國際整車巨頭出手了！8月29日消息，本田宣布與LG新能源解決方案達成協議，將在美國成立一家合資公司以生產鋰離子電池，為北美市場的本田和謳歌電動車型供應電池。據悉，這也將是本田的第一家電動汽車電池工廠。根據協議，LG新能源與本田此次合作項目...
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本田為何“很受傷”
像所有前任一樣，本田現任社長伊東孝紳也是從大名鼎鼎的本田研發部門中升上來的“技術流”。多年以來，本田公司（Honda）一直被人們奉作工程師的終極舞臺。這些工程師們騎著本田摩托去上班，開發的是像噴氣式飛機和人型機器人這種令人嘆為觀止的項目。本田創造了一長串的科技成就，比如說它在70年代就研發出了CVC...
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本田為何“很受傷”
像所有前任一樣，本田現任社長伊東孝紳也是從大名鼎鼎的本田研發部門中升上來的“技術流”。多年以來，本田公司（Honda）一直被人們奉作工程師的終極舞臺。這些工程師們騎著本田摩托去上班，開發的是像噴氣式飛機和人型機器人這種令人嘆為觀止的項目。本田創造了一長串的科技成就，比如說它在70年代就研發出了CVC...
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