根據寧德時代的公告披露，公司與眾銳公司簽訂的是供貨框架性合同。該合同雖然明確了供貨期限是從2024年至2030年，但是采購量和金額等關鍵細節都沒有達成什么實質性的內容。對于投資者而言，這份合同未來6年能為寧德時代帶來多大的業績刺激多少算是個未知數。

另外，近年來中國汽車消費市場的風向也發生了變化。相較于國內部分自主品牌高歌猛進的銷售成績，日系車的熱度卻下滑明顯。前不久豐田、本田及日產三大日本車企公布了11月在中國的銷量情況，各公司銷量均出現不同程度的下滑。其中，本田的銷量同比下滑42.8％，接近腰斬。假如本田汽車銷售頹勢在未來無法扭轉，來自該公司的訂單也不會太可觀。

因此，該公告發出之后，寧德時代的股價并沒有什么大的漲幅。