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達美與西北航空合并：危險的模式
締造全球最大航空公司的宏偉計劃會增加成本，但可能無法改善收入。作者：Barney Gimbel周二早晨，在紐約巴克利酒店里，美國達美航空公司（Delta Airlines）CEO 理查德?安德森（Richard Anderson）邁上了新聞發布會的講臺，他戴著無框眼鏡，梳著大背頭，看上去像是上了年紀...
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達美與西北合并為何不靈？
業內合并是否真地可以解決航空業最棘手的問題？答案是否定的。作者：Barney Gimbel去年夏天，西北航空（Northwest Airlines）的前任CEO理查德?安德森（Richard Anderson）受命擔任達美航空公司（Delta Air Lines）的CEO。達美顯然計劃并購某家競爭對...
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油價上漲加劇航空業的恐懼
達美和西北航空的巨額減計以及美聯航的流動性隱憂表明，航空業再一次面臨窘境。作者：Colin Barr達美航空（Delta Airlines）和西北航空（Northwest）周三讓投資者們意識到，由于大量的資產減值，遭到沉重打擊的金融公司們并沒有壟斷股票市場。位于亞特蘭大州的達美航空發布財報顯示第一季...
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航空公司合并，行業頑癥仍存
美聯航（United Airlines）和大陸航空（Continental Airlines）合并后，將成為全球最大的航空公司。這兩家公司的股東早已被多年來的虧損打擊到麻木，聽到這個消息，也許他們終于要恢復點兒知覺了。確實，合并的消息一經公布，美聯航和大陸航空的股價周一雙雙上漲超過2%，然而，這起合...
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弄潮兒達美航空
??1毫無疑問，航空業迎來了新時代。在截至2010年的10年間，所謂的全球性航空公司的虧損額高達令人震驚的770 億美元，它們是一批提供國際服務的大型樞紐導向型航空公司，曾經包括美國航空公司（American）、聯合航空公司（United）、大陸航空公司（Continental）、全美航空公司（US...
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達美騰飛
《財富》（中文版）-- 站在亞特蘭大機場的停機坪上，達美航空公司（Delta Air Lines）的CEO理查德·安德森（Richard Anderson）突然發現，與自己面對面的這位行李搬運員有著異乎尋常的好奇心。當天恰巧是情人節。更準確地講，當天是達美航空公司的第五個年度“利潤分享日”，這也是...
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達美航空：飛出烏云，又見湍流
位于鹽湖城的美國大酒店迎來了一場盛大表演，在“葡萄牙人”樂隊的一首《Feel it Still》中，200多名達美航空的員工輪流等待著與公司的CEO艾德·巴斯蒂安自拍的機會。巴斯蒂安一頭銀發，穿著剪裁合體的西裝、黑色網球鞋，戴一副黑框玳瑁眼鏡。他用胳膊摟著一名壯實的行李搬運工的肩膀，這個哥們兒下去后...
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美國航空為何會陷入困境？
位于美國芝加哥的奧黑爾國際機場（O'Hare International Airport），停機坪上的一架美國航空的飛機。圖片來源：GETTY IMAGES難以想象，無論是現在還是將來，有任何一家重要的大企業，會像美國航空（American Airlines）一樣如此令投資者厭惡。目前，美國航空的股...
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美航還是單飛好
鯊魚們已經開始圍著美國航空（American Airlines）打轉，但各位不必期待會有什么結果——至少短期內不會。當前的形勢下，美國航空不論是與達美航空（Delta Air Lines）還是與全美航空（US Airways）合并，不僅缺乏戰略意義，還可能給所有卷入的公司都帶來巨大的麻煩。同時，美國...
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美航還是單飛好
鯊魚們已經開始圍著美國航空（American Airlines）打轉，但各位不必期待會有什么結果——至少短期內不會。當前的形勢下，美國航空不論是與達美航空（Delta Air Lines）還是與全美航空（US Airways）合并，不僅缺乏戰略意義，還可能給所有卷入的公司都帶來巨大的麻煩。同時，美國...
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