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媲美雷克薩斯：2009現代Genesis
作者: Alex Taylor III重建聲譽需要多長時間? 現代（Hyundai）的回答是23年。在我看來，2009現代Genesis的推出標志著韓國汽車制造商已經完全走出了1986年進入美國市場遭遇滑鐵盧的陰影。這不僅表現在Genesis自身的優良性能上，它的卓越價值也賦予了現代與任何其他汽車制...
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Genesis警告可能破產
美東時間11月21日，媒體援引知情者消息稱，Genesis正在努力為旗下貸款業務籌集新的現金，并警告潛在投資者，如果籌資的努力失敗，公司可能需要申請破產保護。知情者透露，過去數日，Genesis尋求獲得至少10億美元，和包括全球最大加密貨幣交易所幣安在內的潛在投資者討論過投資事宜，但迄今為止，Gen...
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美國的外債負擔現在可以與意大利“媲美”
過去十年，國際經濟學家和評級機構一直指責稱，意大利的巨額外債負擔使之成為了歐洲主要經濟體中最令人擔憂的國家。這種債務負擔如此沉重，以至于意大利為了吸引投資者購買其債券，不得不提高利率——比財政政策相對保守的德國要高出2.5%。意大利經濟的發展步伐也十分緩慢（2014年至2019年的平均增長率僅為0....
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德雷克的“顛簸”征途
曾經是對沖基金業寵兒的德雷克現在卻面臨著艱難的選擇作者：Roddy Boyd紐約一家備受矚目的對沖基金公司已通知投資者，由于表現欠佳和在主要市場缺乏流動性雙重原因，它正考慮關閉旗下數個主要資產組合。德雷克管理公司（Drake Management）是一家曾經風光一時的債券基金管理機構，它的旗艦基金2...
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蔚來打出“高端牌”入場歐洲，能贏嗎？
中國的蔚來與韓國的捷尼賽思正準備開拓自己從未去過的陌生市場。這兩個品牌都為進駐歐洲豪華車市場發布了頗具野心的計劃，但它們要面對的形勢并不算好。這兩家汽車行業內的新星公司選擇了完全不同的切入點。蔚來打算在較新的電動汽車市場發力，而捷尼賽思則選擇在內燃機領域與梅賽德斯-奔馳和寶馬正面交鋒。對蔚來而言，最...
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雷克薩斯沒有秘密
雷克薩斯中國區副總經理曾林堂作者：李全偉在中國豪華車市場，雷克薩斯也是后來者，但品牌知名度和美譽度卻在穩步上升。雷克薩斯品牌為什么能后來居上，有什么秘密武器？在量產的豪華汽車品牌中，雷克薩斯（Lexus）比較奇怪，鮮見大張旗鼓的市場活動─既沒有成為什么合作伙伴，花大價錢得到一個再次花錢的機會；也很少...
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凱恩斯誕辰日：他的思想啟蒙了一代代政策制定者
凱恩斯指出，不同國家決策者制定的政策要加以協調，以保證全球經濟作為一個整體能夠取得滿意的效果。他一生的工作都在朝著這個國際目標而努力。在當前世界經濟和政治環境之下，中國經濟政策制定者著眼于國際目標，具有極其重要的意義。...
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海盜傳奇：2009款薩博9-3 Aero運動轎車
作者：Alex Taylor III2008年已經結束，但薩博（Saab）仍然前途未卜。該品牌所有者通用汽車（General Motors）已宣布，其正在審視這家虧損的瑞典汽車制造商“所有可能的選擇”。選擇之一是出售。潛在買主的名單聽起來像是匯集了人們通常能想到的可能從需要巨額投資的受損歐洲準奢侈品...
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新一代安卓系統甜度更高
谷歌有一個有趣的傳統，他們會以甜品來命名各代安卓系統。公司近日終于宣布，即將推出的移動應用平臺將被命名為“牛軋糖”（Android Nougat）。之前，谷歌公布了這一平臺除了名字以外的幾乎所有細節，只是單純把它稱為安卓N。盡管今年也會遵循谷歌的傳統以甜品命名【“奇巧巧克力”（Kit Kat）、“棒...
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寶馬下一代頂級車
憑借新的GT汽車，寶馬希望延伸豪華旅行車的定義。但是，在今后的道路上它還會面臨更艱巨的挑戰：找出消費者對高檔環保型汽車的要求作者：ALEX TAYLOR III對于寶馬（BMW）這樣的豪華汽車制造商來說，在日內瓦汽車展上發布新款汽車就像在紐約為好萊塢電影舉辦首映式一樣重要。日內瓦車展被認為是高檔汽車...
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