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想做O2O？名字O了嗎？

作為當下坊間標配，各行各業言必提及O2O。就連我身邊的女性朋友們也都開始摩拳擦掌，獨立設計、愛心甜品、私家花藝、獨立設計、特色廚藝、短租公寓紛紛要上線一起O。啟動前倒是不妨看看創客公社新近出品的“O2O項目敗局手冊”。這報告從餐飲、社區、美業、旅游、教育、汽車、房產、婚慶以及母嬰9個行業進行盤點，看...

力軍車馬炮

雷軍造車，最大的挑戰是什么？

昨日，小米創始人雷軍終于公布了其造車計劃：公司董事會已批準智能電動汽車業務立項，將為此成立一家全資子公司，雷軍將兼任該業務首席執行官。小米計劃首期投入100億元人民幣，未來10年投資100億美元。此前每當各路媒體爆料出有關小米造車的傳聞時，小米官方均予以否認。但小米正式宣布造車計劃時，幾乎沒有人對這...

蘋果“造車”的終極目標是什么？

汽車正逐漸成為“帶輪子的智能手機”，蘋果正嘗試以不同方式推動這個行業加速轉變。蘋果的終極目標是用完全自動駕駛、零排放、徹底改變交通的新型汽車取代當前世界上的14億輛汽車。...

楊元慶堅稱聯想不會造車，理由是什么？

5月27日，在聯想集團2020/2021財年業績說明會上，聯想集團董事長兼CEO楊元慶針對最近的科技界造車熱指出，聯想“肯定不造”。楊元慶指出，“我們會將有限資源和精力放在明確的賽道上。”...

O2O倒下了，B2B就是風口了？

2015下半年，O2O市場一片哀嚎，死掉的項目不勝其數，甚至包括一些已獲得A輪和B輪的項目（部分名單參見此處）。于是，O2O項目倍受質疑，資本撤離，2015年的投資低潮期由此而來。我咨詢了幾位投資機構的朋友，他們都表示看好B2B，認為B2B將是2016年的熱點，主要原因在于：在互聯網+的普及下，傳統...

蔚來跌落神壇，最大的失誤是什么？

昔日千億美元企業蔚來近期跌落了神壇。曾經長期位居造車新勢力第一名的蔚來，如今竟淪落到總裁親自出來喊話的地步。“蔚來不會倒閉，也不可能倒閉”秦力洪說道。豪言的背后，其實充滿了蔚來品牌“落魄鳳凰不如雞”的窘態。一兩年前，蔚來還是造車新勢力“蔚小理”中市值、品牌口碑、銷量全面領先的車企，市值一度接近千億美...

棉校服里的“布條”是什么？官方公布了

近日，吉林敦化一名學生家長發短視頻稱女兒的校服“外表光鮮，內里不堪入目。”視頻引發社會熱議，10月9日，敦化市委宣傳部回應：條狀物為脫落的防水涂層，留樣校服已送省級權威部門進行質量檢測。...

抖音內測地圖服務O2O，再加碼2萬億本地生活

近日，抖音再次對本地生活服務進行加碼。在抖音App的內測版本中，抖音在其同城頁加入了地圖服務。用戶可以在其中搜索到美食、景點、游玩、熱點資訊、活動等相關內容，以短視頻的方式呈現。...

三綱領八條目

《禮記·大學》開篇：“大學之道，在明明德，在新民，在止于至善。”這一段話非常之有名。朱子注曰：“言明明德、新民，皆當止于至善之地而不遷。蓋必其有以盡夫天理之極，而無一毫人欲之私也。此三者，大學之綱領也。”大學者，大人之學也，故曰道。明明德，讀為“明-明德”。“新民”，古本做“親民”。這是“三綱領”。...