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每年狂砸200億造車，李彥宏壓得百度喘不過氣來

百度造車有兩條線，一條是最近發布的以第六代量產無人車Apollo RT6為代表的自動駕駛業務線；另一條則是百度旗下的“集度”汽車業務線。2021年年初百度宣布與吉利達成合作，3月百度投資20億建立了集度汽車品牌，今年7月1日，百度概念車正式落地。當前國內汽車領域新勢力格局已經形成，百度造車怕是起了個...

百度高調造車：憋了8年，李彥宏又趕了個晚集

2月2日，百度與吉利成立的合資智能汽車公司的股權結構曝光，合資公司尚未有其他股東入駐，僅百度和吉利兩大股東，其中百度為主導地位，約占合資公司51%的股權；吉利約占49%的股權。李彥宏早在2013年就已經押注自動駕駛領域；2015年，當國內造車新勢力大張旗鼓地“All in ”造車時，百度開始加大對無...

買入權力：百度為什么當購物狂

消息很多，一切未定，91無線的員工們此刻各懷心事，惴惴不安。百度將以19億收購91無線的消息登上各種版面的那一天，熊貓看書部門的一位員工對我說：“我們有利潤，應該不會被裁掉吧。”并入百度之后，熊貓看書被裁掉的可能性很小，很可能經過一段時間，改個名字，改個標志，就像曾經的千千靜聽。千千靜聽2006年被...

力軍車馬炮

百度和李彥宏面臨挑戰

與谷歌（Google）不同，作為中國最大的搜索引擎，百度（Baidu）一直對中國政府部門的審查制度采取了配合的態度。西方媒體常常問起百度CEO李彥宏如何解釋這樣的決定，他的回答通常會刻意迎合政府部門。他如此逆來順受的表現，在反對者眼中不啻于諂媚。例如，李彥宏曾代表中國的網絡媒體發表宣言：“……走中國...

重磅！歐盟超級法案出爐，狂砸超3100億搞芯片

在全球芯片短缺的背景下，歐盟正在加大對芯片領域的投資。當地時間2月8日，歐盟委員會公布備受外界關注的《芯片法案》，計劃大幅提升歐盟在全球的芯片生產份額。到2030年，歐盟計劃將在全球芯片生產的份額從目前的10%增加到20%。根據該法案，歐盟將投入超過430億歐元（約合人民幣3127億元）公共和私有資...

李一男常州造車，未來命運會如何？

李一男計劃在牛創汽車的常州基地打造的第一輛車是增程式SUV。雖然小牛曾多次在公開場合發聲沒有造汽車的規劃，但小牛設計副總裁劉傳凱的加入，讓牛創多了一分小牛的色彩。牛創計劃首款車在明年4月份發布，10月底正式下線。可即便前面的新勢力，已經趟過造車的水有多深，資金依然是擺在新造車企業面前的第一道難關。...

谷歌全球收購狂砸300億美元，哪些公司有望中大獎？

互聯網巨頭谷歌（Google）已經打開了它的支票本，準備拿出300億美元進行海外并購。谷歌已經把目光投向無人駕駛汽車和未來互聯網眼鏡領域，那么，它可能的收購對象會是誰？谷歌近期向美國證券交易委員會（the Securities and Exchange Commission）提交的文件顯示，它計劃利...

比亞迪李柯：罷工損害美國造車業

比亞迪美洲CEO李柯談及美國汽車工人聯合會（UAW）發起的罷工時稱，罷工“損害”了美國的汽車行業。美國為應對電動汽車挑戰投入了大量資金，但這次罷工“嚇跑了所有人”。她還說，墨西哥的好幾個州都希望比亞迪能夠在那里投資。...

李宏瑋談風投：面向亞洲、根植亞洲

圖片來源：JULIANA TAN FOR FORTUNE李宏瑋是新加坡的知名女風投家，她投資的公司中不乏亞洲科技界的一些知名公司，比如電商巨頭阿里巴巴，打車軟件滴滴、Grab，以及手機制造商小米等等。鮮為人知的是，李宏瑋在成為風投家之前，曾是新加坡空軍的一名機師，專門負責維修戰斗機的發動機。回憶起這...