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本田、馬自達供應鏈去中國化，日本車企要跑了？

最近，有兩條關于汽車供應鏈的新聞，似乎讓全球汽車工業感受到了一股別樣的風。第一條：日本《產經新聞》近日報導，本田汽車計劃重組全球零件供應鏈，考慮中國大陸和其它區域脫鉤，打造“去中國化”供應鏈；第二條：馬自達汽車向約 200 家在華零部件供應商提出增加更多庫存的要求，同時要求將庫存提前轉移至日本本土，...

本田的全球化與中國策略

本田是世界上最年輕但也最能賺錢的大汽車公司之一。2002 年，本田公司實現的利潤高達 35 億美元，把通用、福特和大眾等更大的公司遠遠甩在身后。同樣重要的是，本田也是企業全球化經營的楷模，其來自海外的收益遠遠超過本土，在 31 個國家有 110 多個生產基地。在中國，本田 2003 年汽車、摩托車和...

力軍車馬炮

日系汽車在中國市場的困獸之斗

本周四，日本本田汽車公司宣布今年第三季度將對兩家其在中國的汽車工廠的生產進行調整：廣汽本田計劃10月關閉年產能為5萬臺的第四生產線；東風本田計劃11月將年產能為24萬臺的第二生產線停產休業。目前本田在中國擁有7條汽車整車生產線，合計年產能為149萬臺。調整后本田在中國的汽車總產能由149萬臺變為12...

小藥企斷供京東、阿里、拼多多事件大反轉

2021年2月底，一家藥企忽然在網上發布聲明稱要斷供阿里、京東、拼多多等平臺。原因直指網絡價格混亂。事情很快起了反轉。搞低價戰的恰恰不是線上平臺，反倒是線下藥房。多渠道價格戰將成為常態。...

國慶出游日本熱度第一？旅企：日本游已開始退團

就在近期，文旅部發布通知，公布了第三批恢復出境跟團游的名單，其中日本是最為熱門的旅游目的地之一。根據旅游平臺統計，日本此前也是國慶出游搜索熱度第一的目的地。而隨著日本排廢入海事件發生，目前日本游已經開始退團，國慶旅游市場也在發生變化。...

傳統車企如何應對“中國式內卷”？

2023年注定是汽車制造業歷史性的轉折點：中國大概率首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。但是為什么說“出口第一”不等于“世界范圍內產能第一”？中日車企還有什么差距？更重要的是全球保護主義興起后，中國公司如何突破技術上的桎梏？在最近的廣州《財富》世界500強峰會上，《財富》中國執行主編章勱聞與廣州...

中日領土爭端殃及日本車企

近期，中日雙方就東海的幾個小島發生糾紛，導致在華日資車企的銷售業績遭受重創。不過這一爭端讓其他外國車企坐收意外之財，尤其是韓國最大的車企——現代汽車（Hyundai）。由于遭到眾多中國消費者的抵制，豐田（Toyota）、本田（Honda）和日產（Nissan）分別宣布財務狀況或生產計劃遭受不利影響。...

日本最大房企來中國拿地，外資加速抄底

11月24日，蘇州第三批集中供地共有21宗地塊出讓，總起始價393.1億元。其中，位于蘇州相城高鐵新城板塊的蘇地2021-WG-64號地塊由和寶(南通)房地產開發有限公司（大和房屋）以25.46億元競得。該公司投資方是來自日本的大和房屋工業株式會社，是日本住宅、建筑、房地產行業的第一名。自9月份內地...

多家日本車企巨頭造假被查

當地時間6月10日，日本國土交通省根據《道路運輸車輛法》，對馬自達汽車公司總部進行檢查。日本國土交通省日前發表聲明稱，豐田、馬自達、雅馬哈發動機、本田、鈴木的38種車型，在用于量產的認證申請過程中存在欺詐行為，其中32款已停產。...