最近，有兩條關于汽車供應鏈的新聞，似乎讓全球汽車工業感受到了一股別樣的風。第一條：日本《產經新聞》近日報導，本田汽車計劃重組全球零件供應鏈，考慮中國大陸和其它區域脫鉤，打造“去中國化”供應鏈；第二條：馬自達汽車向約 200 家在華零部件供應商提出增加更多庫存的要求，同時要求將庫存提前轉移至日本本土，馬自達將承擔其在日本倉儲的額外成本。針對特定零部件，馬自達建議供應商在中國大陸以外地區進行生產。這些賺得盆滿缽滿的外國車企，是不是要跑了？對車企來說，將供應鏈轉移出中國非常困難：簡單來說，就是“耗時長、難度大、成本高”。 | 相關閱讀（虎嗅）