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菲亞特在美開(kāi)局不利,重返大計(jì)或蒙上陰影
現(xiàn)在就說(shuō)菲亞特500是款失敗車型可能還為時(shí)過(guò)早,不過(guò)慘淡的開(kāi)局卻給CEO西爾吉奧?馬基奧尼擴(kuò)張美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃蒙上了一層陰影。  2011-11-08
三開(kāi)門及其他:另類車型大賞
即便到了現(xiàn)在,許多汽車廠商也喜歡在車門上做文章,弄出一些稀奇古怪的設(shè)計(jì)——可惜消費(fèi)者反響平平。  2011-11-03
雷克薩斯:缺乏激情的豪華車
雷克薩斯(Lexus)出品的汽車在機(jī)械工藝上無(wú)懈可擊,但在設(shè)計(jì)上缺乏新意。而雷克薩斯公司多年以來(lái)一直承諾會(huì)把設(shè)計(jì)做得更大膽些,更有感情色彩一些,但事實(shí)卻是雷聲大雨點(diǎn)小。  2011-11-02
別克幸免于難,通用終獲回報(bào)
2009年,美國(guó)財(cái)政部官員曾一度考慮關(guān)停通用汽車不溫不火的豪華品牌別克。但現(xiàn)在看來(lái),放棄這個(gè)決定才是英明之舉。  2011-11-02
新的通用汽車:一份成績(jī)單
首席執(zhí)行官丹·阿克森和他的團(tuán)隊(duì)在公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)上獲得了高分,但在改變企業(yè)文化以及治理官僚作風(fēng)方面,他們的得分喜憂參半  2011-11-02
凱迪拉克車載通訊系統(tǒng)偷師iPhone
如果把即將上市的新一代凱迪拉克XTS轎車的功能表列出來(lái),你會(huì)覺(jué)得它更像是蘋果公司的某款下一代產(chǎn)品,而不是一款時(shí)尚轎車。消費(fèi)者的確希望轎車含有更多科技元素,但高科技策略過(guò)去也曾出現(xiàn)過(guò)事與愿違的局面。  2011-10-21
汽車分享模式對(duì)對(duì)碰:P2P與ZipCar孰優(yōu)孰劣
P2P汽車分享模式真的會(huì)在ZipCar模式的基礎(chǔ)上有所提高嗎?我不這么認(rèn)為。  2011-10-11
珍妮弗?洛佩茲能夠拉動(dòng)菲亞特銷量嗎?
據(jù)稱,大約600萬(wàn)女性觀看了比賽,而曲線優(yōu)美、可愛(ài)的菲亞特500因?yàn)閺V告上的擬人化表現(xiàn)成為了與大眾甲殼蟲(chóng)和Mini Cooper同一檔次的“女性車”。  2011-10-10
史上最不靠譜的年度汽車
雪佛蘭Citation、雷諾聯(lián)盟、普利茅斯沃拉雷……這些車天生就是垃圾車,但是每一款卻都是專家們?cè)u(píng)選出的年度車型。看來(lái)美國(guó)專家也是不靠譜的。他們的腦子在想什么呢?  2011-10-08
電動(dòng)汽車生產(chǎn)商Tesla:不成功則成仁
本周六,汽車制造商Telsa Motors將進(jìn)行最新車型S的試駕,這也意味著數(shù)千名預(yù)訂用戶將有機(jī)會(huì)一睹該公司第二款零排放電動(dòng)四門轎車的風(fēng)采。  2011-09-30
好萊塢狂想曲:汽車三巨頭登上大銀幕
如果由湯姆?漢克斯、湯姆?克魯斯和阿爾?帕西諾分別飾演比爾?福特、艾倫?穆拉利和塞爾吉奧?馬爾基翁,會(huì)是怎樣一番景象?  2011-09-26
年度汽車大獎(jiǎng)大預(yù)測(cè)
年度汽車大獎(jiǎng)的評(píng)選還有幾個(gè)月才開(kāi)始,但讓我們不妨提前預(yù)測(cè)一下今年的熱門候選車型。  2011-09-20
通用汽車品牌新生的推手
作為通用汽車新任全球首席營(yíng)銷官,喬爾?伊萬(wàn)尼克肩負(fù)重任,他要負(fù)責(zé)為通用旗下多個(gè)汽車品牌注入新的生命力,這可不是小菜一碟。  2011-09-16
汽車材料革命,碳纖維成新寵
碳纖維的重量只有鋼鐵的2/3,而強(qiáng)度卻是鋼鐵的5倍。這種神奇的材料在汽車制造業(yè)中正扮演著越來(lái)越重要的角色。  2011-09-08
經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟,車市反彈無(wú)期
汽車業(yè)似乎剛要迎來(lái)翹首以待的反彈,誰(shuí)知又再次撞上南墻。  2011-09-08
汽車界超級(jí)巨星斷檔,豐田掌門人有望接棒
當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)缺乏真正的領(lǐng)袖。事實(shí)果真如此嗎?  2011-09-02
通用汽車路在中國(guó)
中國(guó)消費(fèi)者遠(yuǎn)離美國(guó)本土,但是隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,中國(guó)消費(fèi)者的審美趣味和消費(fèi)偏好正在對(duì)美國(guó)汽車業(yè)的巨頭產(chǎn)生日益顯著的影響。中國(guó)市場(chǎng)正在逐步成為左右通用未來(lái)發(fā)展方向的重要因素。  2011-08-30
底特律恐龍:6大瀕臨滅絕的美國(guó)車
美國(guó)三大汽車廠商出品的某些車型曾經(jīng)是車市上的“常青樹(shù)”,但在眼下的全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下卻難逃絕種的厄運(yùn)。此外,中國(guó)正在成為全球增長(zhǎng)最快、規(guī)模最大的汽車市場(chǎng),中國(guó)消費(fèi)者的口味對(duì)汽車業(yè)的影響越來(lái)越大。現(xiàn)在,是美國(guó)的汽車再次進(jìn)化的時(shí)候了。  2011-08-30
重振旗鼓:豐田寄望新款凱美瑞
元?dú)獯髠娜毡酒嚲揞^將復(fù)興的希望寄托到了一款車上,這款車既不是華麗拉風(fēng)的新型運(yùn)動(dòng)車,也不是混合動(dòng)力車,而是豐田凱美瑞——一款整潔的家庭日用轎車。  2011-08-30
死敵大傷元?dú)猓债a(chǎn)乘勢(shì)而起
日產(chǎn)曾經(jīng)只是日本汽車業(yè)的配角,活在本田和豐田這兩大巨頭的陰影之下。然而現(xiàn)在,正當(dāng)對(duì)手因故拋錨之際,日產(chǎn)汽車開(kāi)始頻頻發(fā)力,乘勢(shì)而起。  2011-08-29

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