-
黃金的火熱，傳遞到周大福的業(yè)績
一眾奢侈品集團(tuán)業(yè)績在低位盤桓時(shí)，周大福以2024財(cái)年第三季度46.1%的零售值增速沖了出來。當(dāng)我們正火熱討論奢侈品是否真的輝煌不再的同時(shí)，以周大福為代表的一系列黃金產(chǎn)品品牌正嘗試迎頭趕上。周大福是否能再上一個(gè)臺階，讓消費(fèi)者愿意為周大福這個(gè)品牌的溢價(jià)買單？...
-
周大福深圳工廠停工停產(chǎn)
據(jù)藍(lán)鯨新聞，近日，社交媒體上有博主爆料，周大福深圳工廠停工停產(chǎn)。據(jù)網(wǎng)傳通知截圖，因市場環(huán)境變化，基于公司發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，業(yè)務(wù)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型需要，公司股東已決定將北山工廠的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)進(jìn)行遷移及相關(guān)生產(chǎn)線、設(shè)備、原材料等資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。公司生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)于2024年6月1日開始停工停產(chǎn)，停工停產(chǎn)期限及后續(xù)安排視市場環(huán)...
-
Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
-
周大福擬斥資25.6億收購佐丹奴
6月23日晚，服飾品牌佐丹奴發(fā)布公告，香港鄭家純家族旗下公司周大福控股透過鎧盛資本提出收購要約，周大福將以每股1.88港元的價(jià)格進(jìn)行收購，較佐丹奴停牌前的每股1.59港元溢價(jià)約18.2%。當(dāng)前周大福是佐丹奴的最大股東，持股比例為24.57%，此次全購要約最高涉及金額達(dá)到25.6億港元（約合21.82...
-
“中特估”為何這么火以及還能火多久？
2020年的時(shí)候，白馬投資是正道，人人都要說幾句巴菲特；2021年-22年的時(shí)候，景氣度投資是王道。每天開盤前，不刷一下近期的高頻數(shù)據(jù)，都不知道今天買啥賣啥；到了今年，主題投資是“霸道”，跟主題沒關(guān)系的投資，一開始就輸在了起跑線上。最近的主題投資中，最靚的仔肯定是“中特估”了。截至2023年5月10...
-
火的考驗(yàn)
作者：Nelson D. Schwartz互聯(lián)網(wǎng)熱終于冷卻了。現(xiàn)在，未來屬于首先能真正創(chuàng)造利潤的公司。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,公司的死亡方式與過去不同。沒有高爐冷卻,沒有裝配線顫顫抖抖地停下來,沒有戴著防護(hù)帽、手持飯盒的工人在一天工作結(jié)束時(shí)拿著解雇單魚貫而出.現(xiàn)在的情形是,風(fēng)險(xiǎn)資本家喪失成百上千萬美元;數(shù)字時(shí)...
-
Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問題：他們需要一份工作。美國經(jīng)濟(jì)低迷，對于年輕人而言，形勢尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
-
How to work better with Gen Y
So-called 'milennials' are confident, ambitious, and tech-savvy, says one expert. They also need constant coaching.By Anne FisherDear Annie: Once agai...
-
如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說，我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
-
豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
時(shí)間：
作者：
關(guān)鍵詞：
