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雷軍與李書福必有一戰
就在雷軍帶著小米要進入李書福的主戰場，李書福架著大炮，直接沖向了雷軍的腹地。在智能網聯和新能源加持下的造車運動，看似才是從有限游戲轉向無限游戲的方向，而手機紅利期已經消退，近年來外行造機的失敗率，比外行造車還要高，不知李書福的勝算何在。...
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李書福“夢醒”了
精選 2024-05-02 05:30 李書福VS王傳福，造車之王花落誰家？在汽車世界，特別是中國自主汽車品牌，出現兩位名字都有“福”字的重量級企業家——吉利系實控人李書福和比亞迪實控人王傳福。一開年，這兩位企業家的大動作，便引發熱議。這場持續多年的民營車企“最強王者”之爭，仍然混沌未定。...
必有事焉
孟子說，浩然之氣是“集義所生者，非義襲而取之也。行有不慊于心，則餒矣。我故曰告子未嘗知義，以其外之也。必有事焉而勿正，心勿忘，勿助長也，無若宋人然”。然后講了一個宋國人拔苗助長的故事。這是說，浩然之氣必須要有經常性的正義蓄養才能生成，而不是靠偶爾的正義行為就能獲取。（朱注：非由一事偶合于義，便可掩襲...
2013年50位商界領袖：李書福
20 of 50吉利控股董事長49 歲（34）第一次躋身《財富》世界500強，李書福用“新的里程碑”來形容這次上榜的意義。去年，吉利汽車全年銷售近50萬輛，海外市場銷售10萬輛。吉利控股還以1,104萬英鎊完成了對英國錳銅控股的業務與核心資產的收購。全球經濟的陰霾揮之不去，中國的汽車新政對行業增長的...
2006中國商人李書福
他創建并領導的中國民營汽車制造公司已經在經濟型轎車市場中站穩了腳跟，現在他決心向高端攀登作者: 王亦丁2006 年 1 月 8 日，全球歷史最悠久、規模最大的底特律車展首次迎來了中國汽車。在 Cobo 會展中心約 100 平方米的吉利展臺前，一輛銀色的自由艦接受全世界汽車同行的檢驗。在合資模式控制的...
李書福手機項目落戶武漢
9月28日，由李書福創辦的湖北星紀時代科技有限公司與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議，正式宣布進軍手機領域。該項目總部落戶武漢經濟技術開發區，定位高端智能手機，整合全球技術和資源，服務全球市場。...
有其父必有其子
拉里?蒂施于去年去世，他留下一份龐大的家業，一家麻煩不斷的公司以及巨大的陰影。如今，他的兒子吉米擔負起了重振公司的重任作者: Katrina Brooker2002 年 8 月 15 日上午，勞倫斯?艾倫?蒂施（Laurence Alan Tisch）告訴家人說，自己已不久于人世。那一天上午，蒂施也...
Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
李書福：關上車門是北歐，打開車門是北京
全球商業轉移：新興經濟體的誘惑2013年6月6日，財富全球論壇在成都召開。吉利集團總裁李書福在論壇上表示：沃爾沃的車內空氣清潔技術，讓你關上車門是北歐，打開車門是北京。吉利去年首次進入世界500強，并且是來自中國的少數民企之一。當央視支持人陳偉鴻問道：成為500強公司以后是不是感覺不一樣了？李書?；?..
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