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誰在買上萬美元的高端自行車
邁克爾?阿貝尼看上去并不像那種會騎著21000美元的公路自行車到處轉悠的鐵桿單車男。今年50歲的阿貝尼身高1米75，體重95公斤，他是一名為全美各地的貿易展會搭建展臺的木工。阿貝尼擁有幾輛意大利米蘭生產的梅花牌自行車。他表示：“對我來說，騎這輛自行車感覺就像開法拉利一樣。”該品牌專門生產高端定制自行...
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國產高端自行車被“卡脖子”
騎行運動的火熱帶動著整個自行車產業的發展。面對這一波洶涌的運動騎行熱潮，國產品牌遠遠沒有準備好。每年中國自行車產量占全球近7成，但核心零部件變速器長期依賴進口。禧瑪諾和速聯兩家變速器企業在全球申請了五六千件專利，在中國的專利數量也超過了2400個，幾乎封死了后來者的追趕之路。...
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力軍車馬炮
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全球自行車回潮
在荷蘭，自行車被做成校車，這種自行車可乘坐12個人，由一名成年人掌握車龍頭，孩子們則負責蹬車。在日本，自行車主可以將車存放到路邊的設施，然后自動存入地下停車場。在中國，政府將發展電動自行車（內置機械輔助的自行車）作為國家的重點。然而，美國人到私家車道另一頭取郵件都得開車。自行車是世界上最普遍的交通方...
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蘋果不是高端品牌？
蘋果（Apple）擁有大量設計精巧、價格不菲的產品，那它是不是已經躋身高端消費品牌了？然而，伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）的托妮?薩科納吉上周發布報告稱，它至少目前還不是。雖然蘋果公司已經有了一批忠實的追隨者，但嚴格來說， 與耐克（Nike）、路易?威登（Louis Vui...
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瞄準高端人才
“我們會不會被裁？”東軟集團（以下簡稱“東軟”）2009年收購芬蘭SESCA旗下的3家子公司后，這些公司從事高端手機研發的員工向東軟董事長劉積仁提出了他們最擔心的問題。內斂的劉積仁沒有用“我愛你們”這種話回答，而是說：“你們最擔心的就是我最擔心的。東軟收購的目的就是員工，我們特別害怕你們離開。當然，...
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古馳母公司豪擲10億美元收購紐約高端地產
古馳母公司開云集團收購紐約第五大道一處高端零售地產。圖片來源：JEENAH MOON—BLOOMBERG/GETTY IMAGES前幾個奢侈品行業的慘淡行情讓不少人質疑美國“繁榮的20年代”是否已經結束了。但實際上，前幾年奢侈品行業的異常繁榮，很大程度上是因為疫情期間，人們出不了門，消費欲無處發泄，...
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公共自行車謝幕，誰之過？
近年來，全國多個城市地區先后叫停公共自行車項目。專家表示，從多地情況看，雖然公共自行車服務能力持續提升，但自身問題未得到很好解決。隨著共享單車參與競爭，公共自行車市場競爭力削弱。...
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高端品牌的最佳戰略
作者：Vijay Vishwanath 與 Ann Chen高端品牌（質量優良而價格較高的品牌）在中國是否能有良好表現？對此，一直存在爭議。例如，《中國食品工業統計年鑒》（2002）顯示，盡管外國高端品牌在中國食品飲料市場的份額超過 30%，但這些公司中大約 40% 并不賺錢。然而，市場營銷人員應該...
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多地高校禁止學生“五一”自行組團旅游
“五一”假期來臨，部分高校出于學生安全考慮發布通知，嚴禁以班級、學院名義組織外出旅游，也反對學生自行組織租車外出、團體旅游。同時，不少學校建議學生“與家人朋友結伴出行”。...
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