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華為云業(yè)務(wù)，一直在糾結(jié)中前行
動(dòng)蕩中的華為云又迎來一次高管變陣。5月18日晚，華為內(nèi)部發(fā)文再次進(jìn)行人事調(diào)整。內(nèi)部文件顯示，經(jīng)總裁批準(zhǔn)，免去余承東華為云CEO職位，張平安任命為華為云CEO，華為云業(yè)務(wù)董事長由華為輪值董事長徐直軍擔(dān)任。...
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變數(shù)中前行
百時(shí)美施貴寶中國區(qū)總裁陳思淵。圖片來源：COURTESY OF BRISTOL-MYERS SQUIBB COMPANY四月的巴塞爾是明媚的。春日陽光烘暖了這片被萊茵河穿過的土地，帶著寒意的白雪褪去，露出明艷色彩。這片風(fēng)景落入要去新工作報(bào)到的陳思淵眼中格外新鮮。 上班途中，她的手機(jī)郵箱收到了一封來自...
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破浪前行
阿里松打造了全球最大、最賺錢的郵輪公司。但他還從未在如此的驚濤駭浪中航行過作者：Julia Boorstin米基?阿里松（Micky Arison）大學(xué)沒畢業(yè)就輟學(xué)了。他在 1979 年就任嘉年華郵輪公司（Carnival Cruise Lines）總裁時(shí)年僅 30 歲。他的員工身上洋溢著公司“歡樂...
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網(wǎng)傳一特斯拉Model Y“失控”沖出欄桿撞墻！官方回應(yīng)
近日，有車主爆料自己駕駛特斯拉Model Y突然加速碰撞。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)流出的視頻來看，該輛Model Y行駛至小區(qū)門口的收費(fèi)桿前減速，緩慢前行一小段距離，但收費(fèi)桿還未升起，該車輛卻突然加速撞毀收費(fèi)桿。對于此問題，特斯拉客服回應(yīng)稱服務(wù)中心會(huì)進(jìn)行跟進(jìn)，車輛對應(yīng)的問題也會(huì)聯(lián)系車主進(jìn)行詳細(xì)的處理。截至目前，事故...
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微軟云能追上亞馬遜云嗎？
本周一上午，一篇態(tài)度樂觀的研究報(bào)告提振了微軟的股價(jià)，多方終于看到一點(diǎn)反彈跡象。過去幾周，微軟股價(jià)跌得有點(diǎn)慘。美銀美林在報(bào)告中重申了微軟的“買入”評級和65美元的目標(biāo)價(jià)。股市分析評論網(wǎng)站24/7wallst.com基于該報(bào)告指出，過去一年左右，微軟的股價(jià)一直在55美元上下波動(dòng)，65美元的目標(biāo)價(jià)意味著“...
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借“網(wǎng)絡(luò)之力”驅(qū)動(dòng)前行
《財(cái)富》（中文版）——通用汽車（General Motors）的董事長兼首席執(zhí)行官阿爾弗雷德·斯隆（Alfred P. Sloan）在1955年公司問鼎《財(cái)富》美國500強(qiáng)桂冠時(shí)，把美國公司在20世紀(jì)的前路稱為“極好的機(jī)遇”。他的意思是如果這個(gè)國家解決了超大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)難題，財(cái)富就能夠積聚起來。...
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打造“云健身”，沒你想的那么容易
幾年前，畢業(yè)后的邁克·摩瑞爾斯一直在為自己的專業(yè)橄欖球夢想而打拼。他在成長期間經(jīng)常出入健身房，后來自己也開了一家。摩瑞爾斯說：“指導(dǎo)人們實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)十分有意思，而且頗有成就感。我從沒把這當(dāng)成一項(xiàng)工作。”一開始，摩瑞爾斯在當(dāng)?shù)氐挠?xùn)練營幫忙，訓(xùn)練青年運(yùn)動(dòng)員。但最終，這家開啟其執(zhí)教生涯的這健身房倒閉了。...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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澎湃動(dòng)力 助夢前行
《財(cái)富》（中文版）——男人對車的情感看似無根無由，其實(shí)與生俱來。小時(shí)候，男孩子們對車模情有獨(dú)鐘，難割難舍。長大后，男人們從開始的熟悉汽車品牌，到對汽車外形的津津樂道，再后來，隨著認(rèn)知的加深，不再只是研究一些表面的東西，而是開始了解汽車的性能、文化、制造工藝。走在路上，他們的目光不自覺地停留在形形色色...
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豐田：毀滅之路，顛簸前行
一方面，《今日美國》（USA Today）頭版報(bào)道了過去數(shù)十年在豐田汽車內(nèi)或由于豐田汽車不幸神秘死亡的人，所有故事都配了圖片，讀之令人心碎，這對豐田可謂致命打擊。我們可能永遠(yuǎn)無法查明，這些事故是否真是由于豐田汽車本身的問題所導(dǎo)致的。自2000年以來，已有2,600多起投訴，包括43起重大事故和52起...
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