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留給合資車企的時(shí)間不多了
“石器時(shí)代之所以結(jié)束并不是人們把石頭用光了，而是因?yàn)槌霈F(xiàn)了更先進(jìn)的替代，青銅器”，硅谷知名企業(yè)家托尼·西巴在其所著《能源和交通的清潔革命》一書中如是說。而這句話似乎也適用于今時(shí)今日在中國市場逐漸式微的合資品牌車企。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的報(bào)道，日產(chǎn)汽車已宣布于6月21日關(guān)閉其位于江蘇常州的乘用車工廠；同...
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力軍車馬炮
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CH2M HILL
排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施，但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：6,303網(wǎng)址：www.ch2mhill.com...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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運(yùn)動型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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喬已經(jīng)夠多了
作者：Stanley Bing以下是周末讀完一些新聞后的一點(diǎn)感想。關(guān)于這次選舉，我已經(jīng)做了一個(gè)決定。當(dāng)然，我還沒有投票.但是有一點(diǎn)我很確信。那就是：我并不在乎喬（Joe）。我不在乎他并不意味著我對所有的喬們也置若罔聞。我還是喜歡負(fù)責(zé)我們購買事務(wù)的喬?摩斯科維茲（Joe Moscowitz）。我也不討...
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喬已經(jīng)夠多了
作者：Stanley Bing以下是周末讀完一些新聞后的一點(diǎn)感想。關(guān)于這次選舉，我已經(jīng)做了一個(gè)決定。當(dāng)然，我還沒有投票.但是有一點(diǎn)我很確信。那就是：我并不在乎喬（Joe）。我不在乎他并不意味著我對所有的喬們也置若罔聞。我還是喜歡負(fù)責(zé)我們購買事務(wù)的喬?摩斯科維茲（Joe Moscowitz）。我也不討...
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是走是留，公式算一算
圣誕節(jié)應(yīng)該是一年中最快樂的時(shí)刻，可許多公司卻以將員工掃地出門的方式來“慶?！?。如今，我們已經(jīng)平安度過了可怕的圣誕節(jié)辭退季，是時(shí)候評估一下我們安然度過今年四個(gè)季度的可能性了。我認(rèn)為，我偶然遇到了一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)學(xué)工具，可以讓員工不再為這個(gè)問題糾結(jié)。下面就是計(jì)算員工生存概率的等式：E = mc2簡單地說，這...
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給產(chǎn)品召回留一條后路：保險(xiǎn)
當(dāng)一家大公司身陷危機(jī)時(shí)，不僅局面難堪，而且員工士氣受到重創(chuàng)，很難再繼續(xù) 致力于實(shí)現(xiàn)公司的承諾。正因?yàn)檫@樣，越來越多的公司把召回產(chǎn)品、捍衛(wèi)公司品牌這樣的棘手事外包給經(jīng)驗(yàn)豐富的專家——危機(jī)公關(guān)公司。過去幾年中，越來越多的公司購買了產(chǎn)品召回保險(xiǎn)，以防生產(chǎn)過失嚴(yán)重影響公司利潤。盡管各公司的保單內(nèi)容不盡相同，...
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你的養(yǎng)老錢攢多了嗎
你的養(yǎng)老金是不是存得太多了？或者你認(rèn)為這個(gè)問題本身就很無厘頭？而事實(shí)是這樣的：晨星投資管理公司（Morningstar）退休研究部主管大衛(wèi)?布蘭切特率先提出了這個(gè)問題，而且他發(fā)現(xiàn)， 20%左右的人對這個(gè)問題的回答是肯定的。布蘭切特認(rèn)為情況有些嚴(yán)重，他說：“養(yǎng)老儲蓄金毫無疑問是大多數(shù)人人生最大的一筆投...
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