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什么是CH.1.1變異株？其中發(fā)現(xiàn)的德爾塔突變令人擔(dān)憂
CH.1.1是一種奧密克戎變異株，其中發(fā)現(xiàn)的一種德爾塔突變令人擔(dān)憂。專家表示，雖然該變異株并非“德爾塔克戎”，但依舊令人擔(dān)憂。圖片來源：FORTUNE據(jù)美國周五發(fā)布的聯(lián)邦健康數(shù)據(jù)顯示，XBB.1.5奧密克戎變異株（又稱為“海妖”毒株）預(yù)計占美國總病例人數(shù)的61%，已經(jīng)成為美國流行的主要新冠變異株。但...
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最新研究：奧密克戎沒有那么溫和
12月16日，倫敦帝國理工學(xué)院發(fā)布了一份研究報告稱，盡管目前是基于相對較少的病例數(shù)據(jù)分析，但與德爾塔相比，沒有證據(jù)表明Omicron感染導(dǎo)致的住院人數(shù)會減少。該報告稱，相對于德爾塔，Omicron變體的頻率快速增長。此外，Omicron再感染風(fēng)險比德爾塔高5.41倍，這表明先前感染者的剩余免疫力水平...
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奧密克戎加強(qiáng)針來了！
德國生物科技公司BioNTech預(yù)計最早將于10月開始交付兩種針對新冠病毒奧密克戎變體的疫苗。上個月，BioNTech和輝瑞向歐洲藥品管理局提交了針對奧密克戎BA.1的新冠疫苗數(shù)據(jù)，最終接種與否仍待批準(zhǔn)。另一款則是美國藥物監(jiān)管機(jī)構(gòu)建議的針對奧密克戎BA.4和BA.5亞型的疫苗，將于本月開始臨床試驗，...
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奧密克戎來勢洶洶，誰是人類最忠誠的保護(hù)者
與北京之間最快車程只有半個小時的直轄市天津，昨天（1月8日）24時完成先前報告的兩例本土感染者的新冠病毒全基因測序，確認(rèn)二者感染的均為奧密克戎變異株，且屬于同一傳播鏈。在兩例確診者的密接人群中發(fā)現(xiàn)的其他確認(rèn)感染者的病毒全基因測序也已經(jīng)在進(jìn)行中。截至目前，本輪天津的疫情，是奧密克戎在國內(nèi)引發(fā)本土感染病...
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研究表明，奧密克戎并不溫和
快速傳播的奧密克戎是否比以前的新型冠狀病毒變體更溫和？根據(jù)美國馬薩諸塞州一項新的大規(guī)模研究，情況并非如此，該研究表明其明顯的溫和性歸結(jié)為疫苗接種和其他因素。這項研究考察了新冠肺炎疫情各個階段的住院率和死亡率，涉及13萬名患者的情況。此研究尚未經(jīng)過同行評審，但它似乎表明——盡管從表面上看——不同變體導(dǎo)...
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關(guān)于“隱形奧密克戎”，我們需要知道這些
美國還沒送走奧密克戎，又碰上了新變異毒株。BA.2變異又稱“隱形奧密克戎”，在美國的確診病例數(shù)仍然很低，但衛(wèi)生專家已經(jīng)開始加強(qiáng)監(jiān)測。據(jù)華盛頓的媒體KOMO News報道，到目前為止，美國的BA.2感染病例不到100例，華盛頓州和得克薩斯州等地已經(jīng)確認(rèn)出現(xiàn)這種變異毒株。近幾周在歐洲和亞洲部分地區(qū)，該新...
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國家衛(wèi)健委：現(xiàn)有疫苗對奧密克戎變異株仍然有效
國家衛(wèi)生健康委科技發(fā)展中心主任鄭忠偉介紹了我國針對奧密克戎變異株疫苗研發(fā)進(jìn)展情況。根據(jù)國內(nèi)外已開展的研究來看，新冠疫苗全程接種能夠顯著降低奧密克戎變異株引發(fā)肺炎和重癥的風(fēng)險。加強(qiáng)免疫和序貫免疫還能進(jìn)一步降低奧密克戎變異株引起的突破感染率。也就是說，現(xiàn)有疫苗對奧密克戎變異株仍然有效。...
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奧密克戎對中美股市影響幾何？
11月26日，全球各類市場普遍大跌，只有黃金等少數(shù)品種得以幸免。投資者對此的態(tài)度兩極分化，悲觀的認(rèn)為這次的新變異毒株奧密克戎據(jù)說能夠讓現(xiàn)有全部新冠疫苗破防，而且歐美股市因為貨幣大放水而產(chǎn)生的“大水牛”估值過高，所以股市面臨2020年3月時的大崩盤；樂觀的認(rèn)為關(guān)于新毒株的報道言過其辭，美國剛剛通過了新...
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奧密克戎感染者出現(xiàn)“奇怪癥狀”
隨著新冠肺炎疫情在新的一年中繼續(xù)升級，部分感染者出現(xiàn)了一種奇怪的新癥狀：盜汗。盜汗一般由流感、焦慮甚至癌癥等其他疾病導(dǎo)致。奧密克戎變異毒株開始在全球多地迅速蔓延之前，新冠肺炎患者出現(xiàn)盜汗癥狀的情況并不普遍。梅奧醫(yī)學(xué)中心將盜汗定義為反復(fù)發(fā)作的、會浸濕衣服或床單的嚴(yán)重出汗癥狀。盜汗是將奧密克戎與其他新冠...
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航空業(yè)初現(xiàn)復(fù)蘇，會被奧密克戎打破嗎？
隨著新冠疫情進(jìn)入第三個年頭，航空業(yè)也終于等來了復(fù)蘇的跡象。在2020年4月，全球航空業(yè)的客運(yùn)需求曾經(jīng)一度爆跌近95%。不過到了2021年，客運(yùn)航空大概已經(jīng)恢復(fù)到了新冠疫情前40%的水平。國際機(jī)場協(xié)會北美分會（Airports Council International—North America）的...
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