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WiMax面對艱難融資路
作者：Scott Moritz周三上午WiMax希望之光重新燃起，無線寬帶的發展再次出現了巨大機遇，這在各個方面都能體現出來。雖然人們對移動網絡的巨大市場潛能議論紛紛，但六大科技巨頭都不能完全負擔的巨額費用無疑給它的前景蒙上陰影。經過近一年的談判，由Sprint、Clearwire、康卡斯特（Com...
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WiMax：希望猶存
WiMax這項可望提高網速的無線技術的發展路途一直艱辛坎坷。可是別這么快對它全盤否定。作者：Jia Lynn Yang過去幾年里，有人覺得WiMax一定前途無量，有人卻認為它誕生之日即喪命之時。現在，這種有望提高互聯網速度的無線技術終于來到了。巴爾的摩市已經有WiMax網絡覆蓋，俄勒岡州的波特蘭市在...
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WiMax的一線希望
有線電視公司大力支持處境艱難的新無線網絡的建設作者：Scott MoritzWiMax也許不會死。據《華爾街日報》報導，在與康卡斯特（Comcast）和時代華納有線（Time Warner Cable）進一步商討15億美元注資的同時，斯普林特（Sprint）和Clearwire可能已經為其寬帶無線合...
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英特爾靠WiMax尋出路
作者：Scott Moritz受芯片降價和PC銷量下跌的影響，全球最大的芯片制造商把寶押在了無線寬帶的未來上英特爾（Intel）的麻煩大了。隨著零部件價格的下跌和電腦消費的減少，這個芯片巨擘下重注于WiMax，確信其會成為無線寬帶的未來。這可是一場豪賭。然而投資者現在可能并不想聽到這些。這家位于加州...
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一路成長，一路駕馭
商界精英馳騁商海，所乘座駕就像是勇士的戰馬，助力前行并且一路相伴。總有人說選擇座駕要根據自己的性格，但是楊瑞俊卻不完全認同。他說：“并不應該僅限于性格，身份、社交圈、愛好、場合等都會是選擇車款的條件。就拿我自己來說，選車的時候會考慮到自身的年齡、身份地位、社交圈、個人的喜好、平時用車的場合和習慣等，...
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融創有多缺錢？
如此“倉惶”出售曾經頗為珍視的貝殼股權，確實透露出融創可能缺錢的境況，畢竟貝殼現在的股價說不上是很好的出手時點，當然未來也可能會更糟，但如果融創不是急需回籠資金的話，大概率還是會再等一等的。值得注意的是，據21世紀經濟報道昨天的報道，當代置業旗下物業公司——第一服務控股或將售予融創方面，以此獲得一...
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重走南巡路
1992年1月，鄧小平踏上著名的“南巡”之路，主要目的是大力推動經濟改革。而在之前三年，中國一直為經濟改革問題所困擾。南巡途中，鄧小平視察了電子設備制造商先科電子，該公司經理與鄧小平頗有淵源。上世紀三十年代，鄧小平曾與其父親在江西省并肩作戰。然而，雖然先科有這樣強大的背景，卻還是在十年后黯然退場。鄧...
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我們需要一個怎樣的華融？
8月29日，中國最大的不良資產管理公司華融確認，該公司去年凈虧損約人民幣1030億元，原因是對其資產進行了巨額減值。中國華融還警告投資者稱，其多項財務指標未達到監管要求。華融的邏輯難以使人信服。同日，華融主要負責人稱：“往者不可諫，來者猶可追”。這句話的意思是：過去的不能挽回彌補，未來還是要努力爭取...
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路虎復興傳奇
2014款路虎攬勝運動版有些汽車制造商就如同汽車界的僵尸或是行尸走肉一般。他們的產品線萎縮、經銷商低迷、前景黯然。這些制造商就如同那些永遠也打不進季后賽的職業大聯盟球隊，雖然仍在銷售汽車，但是整個汽車業界已經基本已經無視它們的存在。每個人都能列舉出一些僵尸車廠，而三菱（Mitsubishi）、沃爾沃...
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南歐“上岸”，其路漫漫
無論是4月初，作為歐債危機“震中”的希臘，其發行的30億歐元5年期國債被認購額高達200億歐元有余，收益率居然連5個百分點都不到（4.95%）；還是4月中，歐盟通過了一系列旨在提高銀行安全性和金融市場透明度的重大改革措施（據英國《金融時報》16日報道），似乎都在表明“南歐豬國”已經擺脫曠日持久的危機...
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