-
40000美元之爭：謳歌TL與英菲尼迪G37
作者：Alex Taylor III隨著入門級德國豪華車如寶馬3系和奧迪A-4等的價格慢慢接近50,000美元，日本豪華品牌謳歌（Acura）和英菲尼迪（Infinit）的車型就與其拉開了差距。如果這些新品無法與德國車在出身和品牌資產上競爭的話，它們至少可以在功能、性能，最重要的是在價值上做到物有所...
-
2011款英菲尼迪G25 AWD：物有所值
進入2011年，英菲尼迪（Infiniti）銷售獲得了大豐收。2010年12月，其銷售額比一年前增長了37%，是行業總體增長率（11%）的3倍。2010年對于日產汽車公司（Nissan）來說，著實是收獲頗豐的一年。其高檔車品牌轎車和卡車合計售出103,411輛，比前一年增長了28%。一家德國豪華車制...
-
運動型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
-
營銷大師打造英菲尼迪頂級豪車形象
一年前，日產汽車（Nissan）CEO卡洛斯?高森聘請約翰?德?尼琛對公司的英菲尼迪（Infiniti）品牌進行改造。要知道，日產公司招募到的可是一位身懷絕技的豪華品牌營銷大師。德?尼琛曾在奧迪（Audi）初試牛刀。在他的帶領下，這款大眾（Volkswagen）旗下的豪華品牌在美國消費者當中達到了前...
-
比特幣交易價格再次站上40000美元
12月4日，比特幣價格加速狂飆，日內一度觸及42000美元/枚關口，日內最大漲幅接近7%，年內累計漲幅擴大至145%。比特幣等數字貨幣的大幅拉升，導致大量空頭頭寸遭遇爆倉，據Coinglass數據，全網數字貨幣合約24小時內爆倉超3億美元（約合人民幣21億元）；最近24小時，共有104382人被爆倉...
-
英菲尼迪大敗局
僅僅在2020年1年內，日產就發起過3次英菲尼迪汽車召回，共計召回5.6萬臺。而英菲尼迪在中國銷量最巔峰的時刻，年銷量也沒有超過5萬臺。在大本營美國，英菲尼迪也是召回名單中的常客。...
-
英菲尼迪能否重演奧迪的奇跡？
作為日產汽車（Nissan Motor）旗下的豪車品牌，英菲尼迪（Infiniti）一直以來都在拖后腿。現在日產挖來了原奧迪（Audi）美國分公司的負責人，或許終于可以讓這個品牌揚眉吐氣了。在過去19年里，約翰?德?尼琛一直是奧迪在美國的負責人。近日，日產CEO卡洛斯?高森將他挖至麾下。尼琛將在英菲...
-
Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
-
暴漲40000億！中國資產大反攻
剛剛過去的11月，中國資產上演了一輪“大反攻”。其中，納斯達克中國金龍指數單月暴漲超42%，創下有記錄以來最大單月漲幅；恒生指數、恒生科技指數的月度漲幅分別達26.6%、33.2%，領漲全球。相較于前一輪回調的最低點，所有在美上市中概股（不包含OTC市場）、恒生科技指數成份股的總市值合計增加超400...
-
英菲尼迪：將中國定義為核心市場
它希望向消費者傳遞的信息是，英菲尼迪絕不是對傳統豪華概念的簡單重復，而是致力于開拓出一種創新、銳意進取的全新豪華車體驗川北剛史特約作者：李全偉英菲尼迪（Infiniti）是日產公司的豪華品牌，自 1989 年在北美上市以來，旗下車型憑借出色設計和過硬品質在全球豪華汽車市場占有一席之地。2006 年 ...
時間：
作者：
關鍵詞：
