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2021年十大擴張行業公布，新能源汽車落榜
近日，《財經》雜志公布了2021十大擴張行業，依次是：顯示器件、集成電路與芯片、鋰電池、醫療器械、光伏制造、有色金屬、被動電子元件、生物制藥、化學原料以及鋼鐵。 但這里的“擴張”行業或許和日常感知不同。比如，如果從日常感知出發，新能源汽車行業應該是大幅擴張的行業。但該行業雖然營收大幅上升，營業利潤卻...
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廣汽集團：新能源與智能生態并行
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力軍車馬炮
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廣汽與華為，遲來的牽手
2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當時在汽車百人會上曾“吐槽”說，中國造車新勢力不會用華為，老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后，作為老牌國企代表之一的廣汽集團，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業，廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...
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比亞迪登頂，哪些城市“躺贏”？
在車企異常艱難的2022年，比亞迪卻打敗特斯拉，反超一汽大眾，成功登頂國內乘用車市場，全年新能源汽車累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。比亞迪已陸續建設全國十大生產基地，現有及規劃產能預期將突破400萬輛，除大本營深圳外，西安、長沙、常州等主要生產基地迅速崛起，深度改寫著中國新能源汽車...
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華為牽頭，首批18家車企成立5G汽車生態圈
近日，華為聯合一汽集團、長安汽車、東風集團、上汽集團等首批18家車企正式發布成立“5G汽車生態圈”，旨在加速5G技術在汽車產業的商用進程，共同打造消費者感知的5G汽車。 首批18家車企具體包括一汽集團(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風集團（東風乘用車、東風小康）、上汽集團(上汽乘用車...
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《財富》全球論壇與廣汽傳祺結緣背后：一家中國本土世界500強的崛起
伴隨2017《財富》全球論壇舉行，中國國家領導人和外國政要、國際組織代表、世界500強企業高層、專家學者、中外權威媒體等嘉賓齊聚花城廣州。本次確認參加廣州《財富》全球論壇企業共計388家，其中世界500強企業152家，行業領軍企業72家，超過1000名中外各界代表將出席本屆論壇。更直觀一點來說，包...
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2021年度十大流行語公布
8日，《咬文嚼字》編輯部發布了2021年度十大流行語，分別是：“百年未有之大變局”“小康”“趕考”“雙減”“碳達峰，碳中和”“野性消費”“破防”“雞娃”“躺平”“元宇宙”。...
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這家車企如何在激蕩變局中驅動未來？
你會購置新能源汽車作為第一輛車嗎？不同于十年之前，在2024年的今天，這已經不再是一個難以回答的問題。無論是純電動汽車（BEV）或插電式混合動力汽車（PHEV），它們都常見于城市的每條街道。根據全國乘聯會秘書長崔東樹發布的2024年10月全國乘用車市場運行特征分析，僅通過今年10月的零售、批發、生產...
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千億估值的廣汽埃安，沖刺科創板新能源汽車第一股
廣汽埃安A輪融資進行中，估值達千億，在向上市行進。值得注意的是，在今年3月，廣汽埃安完成混改時對應估值還只是390億元，這意味著僅僅過了4個月，廣汽埃安的估值上漲了2.2倍。此次，廣汽埃安要在科創板上市，科創板尤其看中成長性和科創屬性。目前，從銷量端看，廣汽埃安已獲得市場認可，同時估值高達千億，也獲...
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