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比亞迪李柯：罷工損害美國造車業

比亞迪美洲CEO李柯談及美國汽車工人聯合會（UAW）發起的罷工時稱，罷工“損害”了美國的汽車行業。美國為應對電動汽車挑戰投入了大量資金，但這次罷工“嚇跑了所有人”。她還說，墨西哥的好幾個州都希望比亞迪能夠在那里投資。...

比亞迪要進入美國市場？李柯：不考慮

比亞迪執行副總裁李柯在接受采訪時指出，美國的新氣候法案《通脹削減法案》或將適得其反，最終將導致美國消費者為電動汽車支付更高的成本。李柯目前負責比亞迪的海外擴張業務，她希望探討公司在墨西哥、智利和泰國等市場的增長戰略，在被問及美國市場時，李柯直言“美國市場目前不在我們的考慮范圍之內”。...

美團除了造車，還造飛機

據悉，美團已經在深圳市龍華區建了觀瀾基地，用作商業試運行測試場。今年初，美團無人機在深圳還完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務。截至2021年6月，美團無人機已完成超20萬架次的飛行測試，配送真實訂單超過2500單。...

力軍車馬炮

李一男常州造車，未來命運會如何？

李一男計劃在牛創汽車的常州基地打造的第一輛車是增程式SUV。雖然小牛曾多次在公開場合發聲沒有造汽車的規劃，但小牛設計副總裁劉傳凱的加入，讓牛創多了一分小牛的色彩。牛創計劃首款車在明年4月份發布，10月底正式下線。可即便前面的新勢力，已經趟過造車的水有多深，資金依然是擺在新造車企業面前的第一道難關。...

造車太火！郭臺銘這次"牽手"李書福

這幾天，國產車“一哥”大動作不斷。本周一，吉利剛宣布完與百度達成戰略合作關系要一同造車，又牽手富士康，要跨入汽車代工生產行業。 1月13日下午，吉利控股集團微信公眾號公布，浙江吉利控股集團有限公司與富士康科技集團共同簽署戰略合作協議，雙方將成立合資公司。...

小牛李一男造車交卷，李想：憑啥和L7比較？

10月8日，小牛電動車創始人李一男創立的自游家汽車宣布，旗下首款SUV車型自游家NV正式上市。新車分為純電版和增程版車型，售價為27.88萬~31.88萬元，因新車部分版本采用增程式技術路線且價格定位在30萬元區間，有網友將其與理想汽車產品進行比較，認為自游家NV整體配置水平介于老款理想ONE和新款...

李書福大動作！不只是造手機

2022年7月，李書福通過旗下星紀時代拿下魅族科技實際控制權、跨界進軍手機行業之消息曾引發各界廣泛關注。3月8日，星紀魅族集團正式宣布成立，沈子瑜出任集團董事長兼CEO，設有XR、智能手機和前瞻技術三大事業部。XR事業部方面，星紀魅族集團執行副總裁兼 XR 事業部總裁王勇談到，面向全球30萬億市場，...

李書福VS王傳福，造車之王花落誰家？

在汽車世界，特別是中國自主汽車品牌，出現兩位名字都有“福”字的重量級企業家——吉利系實控人李書福和比亞迪實控人王傳福。一開年，這兩位企業家的大動作，便引發熱議。這場持續多年的民營車企“最強王者”之爭，仍然混沌未定。...

美媒揭秘蘋果造車失敗內幕

大約十年前，蘋果公司CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)前往德國慕尼黑考察寶馬。庫克當時表示，蘋果實際上也能做到寶馬的工程技術和生產能力，這讓寶馬的一位高管感到震驚。據過去十年參與蘋果汽車研發的六名人士透露，當該項目在周二被終止時，蘋果已經在它身上燒掉了逾100億美元(約合720億元人民幣)。...